【前言】
我的胖墩墩钇为3,2023年6月提车,到目前为止刚好快1年的时间,行驶里程超过6000公里。从深秋到寒冬,再来到现在的春季,钇为3让我感受到了纯电汽车带来的用车便利,今天就和大家一起聊聊,钇为3这款车,1年6000公里的用车感受,表现可还行?
【车辆情况】
车型:2023款505KM AIR
购车时间:2023年6月
行驶里程:6327公里
购车全款:12.00万(裸车:11.3万,保险:4500元,选装包:2200元)
用车城市:山东周边城市
平均电耗:13.9kwh/100km
【5200公里用车感受】
外观方面
钇为3的前脸设计,和欧拉太像了,是特有的风格,从燃油车过渡到新能源,刚开始还不习惯,现在看开习惯了,就是感觉很好看,似乎更适合女生开吧。
内饰和智能化方面
钇为3的内饰可以选装颜色,我选择的是浅色的内饰,我个人感觉浅色的比较经典,百搭,不过时。而且在车内放一些小挂件,也挺温馨。中控台前部分用的软包,内饰塑料感不是很强,精致感表现还不错。
钇为3的智能化表现中规中矩,车机自带应用商店,可以下载音乐、视频类app,钇为3还配有自动驻车自动空调、自动大灯,无钥匙进入、远程APP操控车辆等,日常用车中,智能化功能给行车带来了不少的乐趣。吐槽的是有时候车机APP更新不及时,看不到最新的行车数据。
空间表现
这台车的前后排空间表现不错,这台车基本都是我个人开,对空间要求不大。
乘坐感受
钇为3的前面悬挂是独立悬挂,现在道路都是硬化道路,乘坐基本不颠簸,偶尔的减速带也不影响舒适感。
电耗表现
今年4月至今,行驶500km,天气回暖,基本不开空调,平均电耗14kwh/100km,现在已是春暖花开之际,电耗表现基本维持在10~12kwh/100km。综合来看,电车的用车成本很有优势。
【总结】
钇为3这款车,目前已经行驶6000公里,各方面表现良好,家里安装了3.5kw充电桩,市里有快充,充电便捷。日常用车,没有续航焦虑,总的来说,我的钇为3在外观、内饰、驾驶体验、空间、电耗等方面,我还是比较满意的。