工作十多年了一直都在开桑塔纳，最初练车也是大普桑所以对于我来说桑塔纳绝对是情怀车。
桑塔纳除了情怀之外针对我国这二三十年的国情也确实有很多优势，比如较高的底盘离地间隙简单点机械结构使得它道路适应能力很强也可靠耐用维修保养便捷实惠。然而中国这些年发展迅速不论道路还是国民经济都有了翻天覆地的变化，所以老普桑也对应的被时代所淘汰，尽管已经停产了好几年但桑塔纳可靠耐用品质早已深入人心，也因此今天仍是很多讲情怀的人重点考虑车型，更造成了二手车市场老桑塔纳保值率奇高的情况。
时至今日在许多三四线的小县城老桑塔纳与捷达系列仍是路上出镜率很高的车型，在几年前有的跑黑车有的跑业务其余也大多为代步而已，然而现在也都沦为少数玩车人的情怀。
之前一直觉得老桑动力很强劲，然而这些年开的车型多了才发现这台老掉牙的1.8L机器性能真的已经很弱了，唯一能和人较劲的就是短暂的起步加速，优点就是不挑燃油出门跑偏远地区偶尔在小加油站加一些油也没有什么好担心，机油什么的直接用最便宜的即可。耗油量一般市区跑也要八个多算不上省油不过也可以改气个人表示机器状况挺好的不舍得大动哈哈！
我这次买这车主要也就是上下班代步开出门现在根本不敢开，以前没觉得什么但新车开多了现在再开桑塔纳跑高速总觉得心没底，主要噪音很大然后就是主被动安全配置太低了。