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一,最熟悉你的人来评价你
叫兽活到今天,介绍亲朋好友买的最多的汽车品牌是丰田,丰田里买的最多车型是雷凌!除了销售顾问,谁敢跟叫兽比数据?所以说,丰田欠叫兽5毛广告介绍费
。对它的了解,我在你们大部分人之上。解说它?犹如庖丁解牛!
介绍那么多人买雷凌,目前叫兽手上有着上一代雷凌最真实的用车感受,也有着非常客观的真实油耗数据。到了这一代,想买的朋友你想知道吗?
如果说上一代雷凌的内外设计有点偏油腻,那么这一代的车型就是刚刚杀好的新鲜“年轻猪肉”了
。告诉你们这么帅的它,开回村里泡翠花可不可行!
如果你不知道一见钟情、日久生情、真香定律等等之类词语
,看完完这篇文章,叫兽用全新一代雷凌的硬核实力告诉你!
二,外形犯不了花痴,但绝对流口水
把全新一代雷凌拍的这么美,厂家欠我5毛宣传费
!首先,不管你们审美怎么样,叫兽先声明,这一代雷凌在我心目中就是如花、嫦娥、西施般的美丽,不容许你们反驳!谁不同意我跟谁急眼!
当初全球发布定妆照的时候,我那晚做梦自己提了一台,但是第二天现实把我穷醒了。这么说吧,上一代雷凌我觉得一般般,这一代雷凌就是那种相亲看一眼就确定要领证的人。嗯,就是那个意思!
这次我们拍摄的车型是全系最低配的进取型,官方指导价11.58万元。说句真心话,雷凌这台车的顶配版本,是我觉得最没购买意义的版本。以前我还会说不差钱买顶配,但是这代车型不差钱也不能买顶配,买运动版!为啥?
这一代雷凌比例线条特别好,短车头、短尾巴让整个车身非常紧凑,不像老款那么中规中矩。它的轮廓很像现代的领动,如果说以前的丰田车设计都不怎么好看,那么这代的雷凌和卡罗拉我觉得算是业界良心了。
老一代雷凌叫兽整体怂恿别人去买,但是很多人问我你干嘛不买?我说原因有三个:
1,我没钱!简洁明了。
2,车子的内外设计过于平庸,不是我心目中翠花的样子。
3,中庸至极的操作体验,像我这么爱开车的人,买来我会后悔的。所以,强扭的瓜不甜,不是自由恋爱的婚姻要不得,它始终不是俺的菜。
这是丐版的相貌,除了没天窗,其它的都过得去了。因为顶配也没比这个外观漂亮多少!
外观和中高配的明显差异就是,天窗一个,中网高配是亮面烤漆,布灵布灵的比较精致,大灯是带有透镜的,比较深邃有神。其它没什么了!
除了最低配,这代雷凌的配置可以说相当丰富了,相比以前来说。像什么车道偏离、自适应巡航、主动刹车、盲区监测、全系标配8个安全气囊等等,可以说亮瞎了各位的眼睛。因为在以前,你想丰田车有这么多配置?别说打灯笼,你拿太阳照都找不见。
侧面的线条感觉真完美!特别是以前车型侧窗轮廓相当丑,但是这一代车型完美解决了,可以说无死角!非要挑毛病,那么我觉得1780mm的车宽小气了点,有个1830mm的话,会相当宽体!
丰田的这代雷凌最让人羡慕嫉妒恨的就是这套悬挂!在路上尾随着它,看到底盘下方的摆臂,满眼都是口水啊!为什么?现在越来越多的家用车简配或者控制成本用扭力梁的,而本来就很抠的丰田,竟然破天荒的用独立悬挂,而且还是下放到这种十万元区间的车型,你说怎能不让人心花怒放?想不到有一天,丰田竟然给卡罗拉和雷凌配独立悬挂,有生之年让各位遇见到了,赶紧提车烧鞭炮吧!谁还敢吐槽丰田家用车底盘不行?就算调教不行,TNGA的硬件都能砸死你。
这么说吧,这一代雷凌可以说老少通杀了。年轻人不会嫌弃它不漂亮。中老年买它也没问题,毕竟是他们钟爱的丰田车标,开起来怎样不是重点考虑的。所以说,各位年轻骚年们,去吧,这车开路上绝对没人说丑的!实在没钱,买个乞丐版也没事,照样能开的好好的!记住买乞丐版的一定要加装个雾灯啊。
三,表里如一,内饰中看不中“用”
老一代车型的内饰呆板得就像是出租车那种一样,简简单单,不在乎造型,能用就好。这代车型内饰让你想不出来会是丰田设计的,个性前卫。就是那个方向盘造型有点不搭!而且这个车子的中控过于“巨大”,所以向成员方向延伸侵占好多空间。类似于福特那种包裹成员的中控设计,所以很多人骂这一代雷凌空间变小了!但是叫兽块头小,我就很喜欢,特别有安全感!
这个方向盘说真的,即使是包上了真皮,依然不太漂亮。这里说一下,一个车子内饰高不高级,看三点!1,真皮多功能方向盘;2,真皮座椅;3,中央显示屏。
完了之后雷凌全系只有顶配有这三样。其它配置都是塑料方向盘和布料座椅,我的天啊!这点真受不了啊。
你没看错,雷凌有一个很贵的科技版,内饰张这个样子。最大的独特性就是中央一块非常突兀的显示屏,配上那让人捉急的UI界面,我想说满满的汽配城味道。这个不是我说的,很多车友都这么吐槽。所以,叫兽最不推荐购买这个版本!厂家还不如来个豪华礼包,专门有真皮多功能方向盘,皮座椅之类的。你这个科技版怎么看都科技不起来啊。
四,丰田品牌一如既往的用料做工水准
丰田的做工视觉感受都是不温不火的,如果满分,都是可以打85分的那种。上也上不去,对丰田来说没必要,够用了。掉嘛也掉不下去,毕竟大品牌摆那里,底线还是有的。所以丰田车给人的质感一般来说谈不上惊艳,不像德系车那么出挑。
五,底盘成为雷凌的销量杀手锏,垂涎欲滴
六,这操控不会一见钟情,但会日久生情
跑高速数据:
80KM/h—1300转——60分贝;
100KM/h—1700转——61分贝;
120KM/h—2000转——61.5分贝;
(备注:车内1人,柏油路面,室外温度22度,空调关闭(空调关闭,声音对于同级别车而言中规中矩,比老一代声音大,变速箱转速属于优秀。噪音吵的水平中等水准,打75分!)
论到这一代雷凌的操纵机械好感,比如转向灯拨杆、挂挡杆等的阻尼质感,跟上一代扯平,并没有任何进步的地方。所以说,叫兽当初在这个车刚刚上市时,去店里短暂试驾感受就是:它并没有给我一见钟情的惊艳感,更多的是好像也就那个样,没啥多大变化。所以当时对它并没有换代的好感。
以前我一直说丰田车型的自动启停功能是同价位所有车型里最好的,因为它做的最安静、最轻微。但是这一代车型比上一代又进步了,所以说,它的自动启停功能真心非常棒,用而不厌!
1.2T的发动机网上有人测出百公里12秒多和11秒多的,我测出来10.5秒这样。不同环境有差异,但是能做到10秒出头,对于家用车来算绝对够用了。而且这套动力系统注重0到60的表现,所以在市区开,你不会嫌弃动力不够你超车的。动力灵敏随踩随有!
这代雷凌的动力系统算不上同级别优秀,但是胜在硬件的稳定可靠性。或许有些品牌1.4和1.5涡轮动力猛,但是价格和油耗以及可靠性都没法和丰田沾边。所以综合下来看,它以综合素质均衡取胜!
上一代厂家吹牛模拟8速,这一代变成了模拟10速。但是,这些都是当广告吹牛用的。整体的驾驶感受和上一代一模一样,并没有什么不同!别以为丰田会把这个变速箱调的很“另类”。
因为这台车是租赁公司的,所以磨合期车况比较恶劣。在市区跟车挪车时,偶尔能感受到变速箱的顿挫,因为开了双离合的车。老一代没这台车这么频繁,希望这仅仅是个例。
不知道已经提车的朋友有没有这种感觉?有的话给叫兽留言。
当初短暂的试驾,全新雷凌给我的机械感太过于一般,让我觉得这个车很不好开,一坐进车里就很嫌弃的那种。毕竟在四五十公里时速内,它的方向盘依然轻柔,只不过没有老款那么笨重没有路感罢了。但是相比福特那种操纵手感,它依然是丰田的中庸风格!
只有你把它的速度提到五六十,你才刚刚打开全新雷凌的另外一个世界!
虽然换装了四轮独立悬挂,但是雷凌仍然不是走纯粹的运动路线。轻微摆动方向盘,车身依然明显晃动。过弯的支撑性比老款好太多,但是你想做一些极限操控,它给你的信心感依然不如高尔夫、福克斯之类的。
走这种烂路的时候,底盘回弹的感觉干净利落,咚咚咚的就过去了,这在老雷凌是无法想象的。除了方向盘能找到丰田的影子,这个车子底盘的虑震效果你绝对想不到是丰田的车子。
说一下叫兽内心的感受,全新一代雷凌的底盘硬件确实同级别很好的那种了。但是为了兼顾平衡,感觉厂家收着不发力。所以我有个幻想,厂家何不把运动版调的再硬朗激进一点,其它版本继续偏向于家用,那么我觉得销量应该还能更好,更能吸纳那些喜欢操控的年轻人,要不然这底盘硬件浪费咯。
很多人吐槽这一代雷凌后排小了、噪音变大了、悬挂变硬了。但是我觉得这都不是问题!毕竟它的舒适性并没有变得很差,但是牺牲掉的这点舒适性换来了大幅度的操控进步,这点牺牲值得!如果你还抱着以前那种安逸至死的理念来买雷凌,对不起,你看错了!
七,以前教人入坑,现在自己也想跳坑
经过几天叫兽打鸡血般的兴奋试驾(开的比较快),最终雷凌的平均油耗是7.2升!即使到了夏天也不会超过8升。再加上以前购买雷凌的亲朋好友真实口碑反映,雷凌百公里油耗真的就是7升出头!叫兽一贯摸着良心评测,对天发誓,这个数值你必须要信!结论:雷凌是一台很省油的家用车!
七,这一代雷凌的购买理由:
1,强大而有号召力的品牌!带来的直接利益体现就是二手车无可比拟的保值率!
2,丰田大部分的设计语言都不正经,但是这一代的雷凌非常符合大众口味,蒂花之秀,让人越看越喜欢!
3,配置进步很大,相比同级别对手来说,算是良心发现了。比如标配LED大灯、8个安全气囊、高低配一样的16寸205轮胎等等。
4,同级别车型里,换代的时候由扭力梁变为独立悬挂,不管调校如何,这份厚道就应该赢得“蛙声”一遍!
5,弥补了上一代车型操控不足的部分。这一代车型终于有了操控乐趣,底盘的进步堪称最大!
它依然是那个省油的丰田车,你可以质疑我的测试水平,但你不能怀疑这台1.2T的实力。
6,不足挂齿的几个地方:
1,车门、后尾箱门、后排座椅的松松垮垮晃动能不能处理一下?
2,能不能多出一个高配轮圈区分一下高低配?
3,真皮方向盘能不能标配一下?没几个钱成本非要把车子搞的那么寒酸。
4,能不能跟国产品牌学习一下多媒体系统?什么都进步了,电子设备还是故步自封。
5,后尾灯敢不敢来个LED光源?
6,各种操纵部件的机械感不说赶超德美车型,向自家凯美瑞看齐可否?
噪音其实还可以再优化一下。搞那么大的胎噪出来,怕人家不知道你厚道的从195轮胎换到205尺寸啊?要懂得低调!