最近很流行什么肯德基员工冒死偷拍，卖烤鸭的小贩揭秘，我也有秘密透露。天冷了，很多朋友找我加装遥控启动，一一被我拒绝！为什么呢？因为我也良心发现了。下面我尽量简单的给大家分析一下原厂一键启动与后加装一键启动的区别。
        先从进车说吧。原厂一键启动一般是遥控器靠近车大约0.7米范围，车辆与遥控器交流信息，确认遥控器是否合法，合法它就服从你，不合法一点也不理你。原车遥控器从手感到质量都不错。

        开关门锁是通过操作车们把手，或者按遥控器实现。门把手普遍分为2种，一种按钮式（按一下就行），一种电容式（触摸或者感应到）

进入车内，有些车需要把遥控器插入识读器（比如09年宝马320，别的没开过）有些在车内就行（比如我们的K5）,这算是第2次验证遥控器。接下来我们点击STAT，方向盘会咔咔一声解锁，如果方向盘不解锁车子不会进行下一步，它会要求你再次解锁方向盘。（出于安全每款一键启动都这样设计）启动车——几乎是一次就成功。（一旦启动成功，遥控器离开不会熄火，但熄火后就不能再启动了）下图是电子锁，看看多精密，它与免钥匙模块，车身电脑连接内部带有密码。


关于遥控器没电，厂家基本都有备用方案（K5的在副驾驶杂物箱处）  （遥控器靠近车子，内部灯会亮也很炫）宝马既然是插在仪表台上那就应该更没问题。
原车有多个钥匙天线（低频天线），这个可以做到几乎无死角，只要遥控器在车上就可以感应到。车门内有，仪表台内有，中央通道内有，后备箱也有。图片找不到了，是一块黑色的块。上个原理图吧。

说完原厂，再说说伟大的山寨吧。

改装前的工作
1 把原车机械锁解除掉，一般是将原车钥匙头插入或者暴力拆除（锁头螺丝都是防盗螺丝必须暴力）后改的没有锁方向盘了
2 原厂的芯片防盗解除（芯片回避器或者直接把芯片取出来粘在感应线圈）最先进的防盗就这样给废了
其实为了安装一键启动，已经把最重要的防盗解除了，只剩一道车门了，就像个面包车。

原车锁头，上面是防盗螺丝。

原车芯片处理，等于失去了作用

后加装一键启动目前有2大类。
1 感应式一键启动 比如雄兵（简单来说也是2个遥控器） 乍一看也是高大上，细看不精致。
2 原车遥控升级一键启动 品牌不详  （用原车的遥控器） 这种自然成本低。

 

安装呢比较简单 主机附件线束组装起来
附件基本如下
1线束
2主机
3启动按钮（按压的质感真的很一般）
4震动感应器（有人动车就唧唧歪歪靠它）
5高频天线（遥控用）
6低频天线（靠近开关锁，一般一个或者两个）
7识读器（或者密码锁）（算是备用方案吧）
 
 需要跟车子接的线基本是
1电源 接地（让设备工作）
2启动 ACC ON （与原车点火锁线路对接）
3开关锁信号线（主机控制车辆开锁或者关锁）
4两根转向灯线（主机控制车辆闪灯）
5车门信号线（门未关紧提示 开门闪灯）
6后备箱线(主机控制车辆开尾箱)
7喇叭线（声音提示）
8刹车信号（踩刹车启动，不踩是开钥匙）
开锁关锁马达信号线（升级型需要接）

是不是有点乱七八糟，东一根，西一根，你就别指望如原车线路那般规整了。

各种车装的图。

钥匙孔一键启动，真的很有违和感

现在的产品动不动就4S专供 ，原厂配套。其实真正对接的插头就一个两个，多数线还是要自己接。查找车上的线需要刀片割或者针扎（这个大家都见过），能安装好也就罢了。有些亮故障灯，车子不启动，转向灯闪两个，烧了电脑，什么情况都有。 这是安装中的危险。
再说使用中的安全性，感应式一键启动距离大约是3-5米如果你就在车旁边工作，可能前一步就开了车门，后一步又关了车门，偶尔经过也会开关车门（厂家的噱头，安装者得意的地方），反正我好讨厌这样。因为一般就一两个天线所以有时候在副驾驶感应开关门不灵敏，肯定有死角，这个不要惊讶。还有多数主机内部是靠继电器给车辆供电，有时候颠簸或者死火，不要惊讶，这也是不能避免的，改良后的主机有MOS管控制一般就不会出现了。但是还是遇到一个朋友在外地，走到红绿灯死活了，在路口给店里打电话一个多小时，最后拆开面板用电线连接起来回来的。（朋友装的，不是我）
遥控启动。一般装了都会知道这个功能吧。看起来确实很牛。自动挡还好，手动挡你也敢吗？万一忘了摘挡呢？自动挡车，你改完了还有熄火请回P档的提示吗？都没了（可能你觉得无所谓）
产品的瓶颈问题，有没有踩刹车点一下车子没启动成功的时候？比如天很冷或者很长时间未开又或者刚换完汽油滤芯，这是目前所有改装一键启动无法解决的问题。为什么，因为它是一个固定的启动时间是设定好的也就1秒左右吧。1秒钟，一般时候来说是合适的但遇到上述情况可就不行了。设定2秒？热车后起动机拖泥带水，长此一来起动机早早就坏了。真是**啊。说明书提示了，如果车辆不容易起启动，请一直按住直到启动！哈哈，按住还叫一键启动！解决这个问题的根本就是与原车ECU连接，车辆是否点火成功反馈给一键启动。（原车是这样哦）,遥控启动也是如此啊，有时遥控不起来要一定淡定。开发一键启动的厂家还有一段路要走啊。

再说说升级版吧 。车内大同小异。区别就是省了2个遥控器，改装前的工作省不了，该费的得费。升级版也有遥控启动，它是怎么实现的呢？我把这种方式叫计数启动。一般操作方法是，开锁关锁连续操作那么两三次。主机内部计数，通过操作次数决定是否启动。这种费劲的办法也是实数无奈啊，原车遥控按住开锁3秒不行吗？厂家真做不到。这种计数法被广泛应用。比如后加装的提前落玻璃是不是需要按两下开锁。后加装的后备箱，按几下开锁等等。

说了这么多，总之呢。汽车是工程师团队，厂家有的是钱，精力，不断试验搞出来的结果。不是我们随便改点就可以代替的。想改的朋友们三思！
 手打的，纯为了让广大车友看清。望版主射精。

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