春节前给我爸的9年老科鲁兹做保养，偶然间发现就在它的旁边，俄然屹立起了一座特斯拉体验中心，让我既惊喜又兴奋，本来已经酝酿了一年多要买特斯拉的心又再次躁动了起来~二话不说进去试驾，本来一直了解的是3，结果这次一眼就相中了Y，这空间也太合适了，销售的介绍我没太仔细听，因为我已经多少有了些了解，直接填表去试驾，被它的提速和科技感深深的吸引，说实话，那些说内饰简陋，用料差劲的说法多少是带着传统车内饰的印象去评价它的，不过我只能说在同价位来说，它不算出彩，但绝对不显廉价，总之，给我留下了深深的印象。
大年初四，特斯拉节后刚上班，我带着一家人迫不及待的再去试驾，我老婆就打算换一个大一些空间的车，一眼就被它的外观和空间所吸引，其他的她也不在乎，女人嘛，外观最重要，其他的我来把关哈哈。当天就定了车交了定金，回家之后迫不及待的在一周时间内完成了车位电表的申报和安装，万事俱备，只欠东风，开始了漫长的等待中~
在这期间，经历了4月19号的车展事件，说真的，我从头到尾没怀疑过车的质量问题，我属于意志比较坚定的，当然了，经历了家人的担忧，同事的调侃，不过这都在我的意料之中，没有太过在意，毕竟时间能说明一切。
就在我指标马上就要下来的前十来天，我的订单终于变态了，我激动坏了，马上告诉媳妇，准备网上交尾款，可是由于银行卡限额结果又跑了一趟店里刷卡0 0。。在约定提车日的前两天上好了保险，就等提车！
【最满意的点】
1.空间：绝对的够大，无论是后排空间还是前后备箱，可用空间简直多到离谱，相比很多新能源没有前备箱的设计不知好了多少。
2.车内设计：简洁但绝不简陋，这个因人而异，这就是传统观念和新能源设计理念的一次碰撞，到底谁更能适应未来的趋势，只能时间来说明，关于内饰设计这块两极分化比较严重。
3.全景车顶：简直不要太帅，本人照相水平实在一般，照不出眼睛看到的效果，各位车主都懂的。昨天提车北京天气偏热，多云，车顶并没有感觉到温度，除非手去触碰。
4.续航里程：提车出发EPA460，到家显示397，总共60公里路程，基本做到1：1，说实话，胎压3.1我觉得还好，没说的那么颠。不过最好还是放一些吧，2.9我觉得应该是合适的，毕竟夏天你懂的。
5.外观设计：走在路上辨识度很强，标志性的前脸，尾灯，满满的科技感。
6.动能回收：毕竟刚刚开始电动车的驾驶，不敢太过于激进，用的缓行模式，而且也没敢使用那个ap，还是慢慢来吧，毕竟带着老婆孩子，一路上基本除非堵车停住，不然没用过刹车。这点其实是真香。
7.操控及驾驶：整体感觉驾驶非常顺手，精准指向，指哪打哪，过弯虽然不能和3这种轿车相比，但也不差，信心很足。基本刚刚上手就可以做到随心所欲。
【最不满意的点】
1.共振：说实话，是有一点的，真的不是心理作用，但是属于能忍受的范围，有点像开一点后窗的那种压耳感觉，不过很轻，不去想它基本可以忽略，不过这个因人而异，我家那两位啥事没有。
2.系统：不知道是我的操作问题，还是系统自己的问题，我点击屏幕上的车主手册之后就黑屏了，无奈只能重启，到现在系统也没提示更新，再等等看吧。已经认证过sim卡。
3.车内：车内后视镜和车内后视视野太小了，看着有点别扭。可能这种溜背设计没办法吧。
目前就想到了这么多，在今后的驾驶过程中如果有其它感受再补充。

急急忙忙一天，下午3点多才吃午饭，照片不多，文字有些流水账，就是分享一下提车心得，很开心能成为特斯拉车主，希望在接下来的日子继续和大家分享用车经验。最后说一句，真的香，别听云车黑的，多听车主发言。
对了对了，共振，提车的时候我问了交付专员，现在好像没有在主动加装隔音条之类的了，她说现在没有车主反映过有共振压耳的情况了，抱着半信半疑的心里上了路，实话实说，4，50左右的车速的时候是有一点反应的，不过不太明显，你越去想越明显，不理它也没啥事，有点嗯~~戴降噪耳机的感觉，稍微还是有一点感觉的，不过吧，这个因人而异，我老婆和孩子在后面啥事儿没有。关于共振，就这些。