汽车之家|【客串试车手】号外：极速运到，兰博基尼敞篷 EVO Spyder！|兰博基尼|论坛

广州首发！电动敞篷的＂绿飓风＂

我称她为＂绿飓风＂，皆因这台 Spyder 选配了独特艳丽的车色，不平凡的 Verde Selvans 绿色，确实既拉风又迷人，而且越看越舒服，质感非常，真不是贴膜就能够代替。

这台Huracan 的敞蓬新成员，全称是 EVO Spyder ，整体车身有专属的EVO套件，无论是硬顶版或是这台Spyder，都较 Huracan 标准版更加低矮及激进。

承袭一贯的 Lamborghini 设计语言，EVO同样丰富的几何设计味，加大进气口提升了空气动力效能，而全新双出的运动排气系统，取自赛车版本的设计逻辑，安装在后面中高位置上，视觉外还是有一定的效率提升，而排气管本身也像艺术品般漂亮。

坐在EVOSpyder里面，像是超越了时空

一贯的Lamborghini 作风，也是这样。就好像不惊人就不罢休般，极尽官感之能事。
然而，其实都是观感上的仪式感吧，其基础，也与现在一般超跑无异，只是在设计语言上，其多边型与线条感增加了未来科技元素。

例如按钮，像飞机也像太空船的控制器般，传统变速杆位置是打火装置，方向盘底部是驾控动态模式 ANIMA的选择键，门窗开关一一都在中央中控台上。

至于内饰的选择，可以透过兰博基尼的 Ad Personal 高级私人定制来完成，包括可选其专利的 Carbon Skin 碳皮肤轻量组件等。
唯一有点尴尬，某些组件非常奥迪感，可別介意。

源源不绝的动力，来自其钛合金的5.2升V10发动机

每次为 Lamborghini 打火的时候，是最为人心激动的感觉。
＂咆哮＂已不足以代表这台V10的神髓，＂雷轟＂还是较为贴切。

这台5.2升自然吸气V10发动机，足足640匹马力，扭矩是600Nm，0-100km加速为3.1秒，相当骄人。
而在其ANIMA动态模式上，可以选择多种驾控体验，STRADA街道模式，SPORT 运动模式，CORSA 赛道模式等。

然而EVO是Huracan 的升级版，增配了Lamborghini 独有的兰博基尼LPI 2.0（Lamborghini Piattaforma Inerziale）惯性平台系统。该系统位于车辆重心中心位置，通过多个加速器和陀螺仪传感器的协同工作，可实时监测车辆在横向、纵向和垂直方向上的加速度，以及车身的侧倾、俯仰角度以及横摆角速度。

然而最为可惜，还是因为这是全国展示车的身份，不设试驾。（此刻心碎，连客串试车环节也没戏啦）
请各位原谅，小弟实在无能为力，
唯有多拍美图送上。

配置纵然丰富，选配价格也非亲民

由于这台 EVO Spyder 目前仍然是巡迴展车，其相关配置还是不详。
目测有轮圏上的升级，还有个特别颜色的选装。
说到这个颜色就厉害咯，官方名称为 Verde Selvans 绿色，价值高达人民币26万！

用这样比喻吧：一个颜色，等同一台奔驰C级轿车！一点不为过。
当然，这个价格不但不亲民，而且更为嚇人！而在于拉风的指数来说，这个色确实爆灯，回头率肯定超高，在Lamborghini 这个品牌之下，本来就不是大众化的世界，一个高价格的选配，相信为此埋单的人还是不少。

其实，这台EVO Spyder 已经标配了很多电子系统，目的就是可以让驾驶趋向极限，让驾驶変得更好操控更多乐趣。遗憾的是不能试驾，这个也理解，始终须在全国巡演。
至于其他配置，音响我并没有试，虽然发动机声浪依然巨大，而从我上次试驾URUS时听到的音响，确实可以，音质不会差到那里。

说说驾驶座位，当然不会较URUS来得舒服，始终是跑车，而对比上一代小牛，已经比较容易出入了。
新一代的内饰也较容易操作及容易阅读。

广州红色暴雨下的EVOSpyder总结

这台Lamborghini Huracan EVO Spyder 来广州只是匆匆数天，拍摄当天是广州红色大暴雨，第二天就继续上路了，原来想在外面街拍一圈，天气给我说了不，我唯有乖乖的在室内拍摄吧。

360万的价格，其实在超跑圈中也正常，所知称得上EVO，自然就有一堆的升级，也是切合兰博未来科技的主流方向。
我对这台EVO 没有什么意见，真的所有也恰如其份，也是继上次URUS试驾，同样没有太多投诉。