明年肯定会的，而且纯电车型的需要估计得突破800km了，不急的话先等等，急需的话可以上车了，早买早享受晚买享折扣

与楼主相同的顾虑，老车还是开起，等等看

这个车重不太可能上纯电，续航实在太拉

明日复明日，明日何其多

26年买了，27年可能还有改款

总之就是 早买早享受，晚买享折扣

电池大了估计价格也上去了。这车本来就是这么重了，如果电池再加大的话 重量会增加很多，除非真正意义上的固态电池。

这个车辆快3吨了，什么时候能轻量化一点

哪年不改款？看中自己需要的！比如我就要等L3…

要求不高，只要加推纯电续航300以上的插混版本，绝对第一时间下订

我也喜欢这车，但我更想纯电700公里以上续航的N8L

就是，纯电续航太小，至少得300以上啊，搞个200太小。

N8L的电池包满电电压约600v……
在电气化绝缘耐压标准方面已经是“准800v”器件了……大功率半导体器件已经是碳化硅……

你不要去跟理想的那些360v的额定电压电池包，做蹭热度比较……
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除非你的意向是想等～纯电版的N8L…这种车子才可能为了极致优化充电的铜损，以高电压换取电流的下行，同时以高电压配合高频率的再升压开关电源设计，降低电控电源设备体积重量……
类似汉L唐L-ev车，把电池包额定电压搞到850v附近，满电电压接近1000v…同时把功率半导体耐压标准拔高到1500v…

你是在在等纯电动汽车吗？

不用担心，肯定会改款。

而且跟你说，就算改款了，还会进步。

再等大半年，改款，然后犹豫不买

再等一年多，可能固态小批量来了，价格高，犹豫不买

然后再等一年，大概率L3小批量来了，首批次价格也高，犹豫不买

再继续等，车子是一个科技产品，发展不会停滞不前的。

哎呀，这样子一下就过去3  4年了。

等等党永远会有更新的东西，永远还是遗憾。

如果你之前是油车，收入稳定，预算又充足，上就完事了。

想那么多干嘛？

不要大电池小油箱，要大电池大油箱

纯电续航350-400公里可能要70度电池，据说新款汉EV纯电续航1000公里，那我估计起码得150度电电池，我想纯电版用135度电的电池，650纯电续航差不多了。毕竟有800V快充的。可以等新电池，但是等固态电池好像没有必要了，第一不知道什么时候上市，第二，成本可能比较高，早买早享受，比亚迪电池成熟靠谱。

我开1000公里了，实话告诉你，电池100度也***，现在47度上高速百公里30度电，120时速，所以不要相信他们60度跑350 450公里，没有用的

2027或者最迟2028年，国家会给大家一个国7的排放惊喜！国7背后也附带有汽车最高能耗和油耗的技术压力条款！
届时，新的国7排放前夜，我国具体的汽车技术流派
（1）类似丰田的蓝色车牌油混车
（2）传统的108～250km国标续航的插电车/增程车
（3）完全纯电动汽车
（4）带有特殊小型燃机的～大容量电池增程电车，400km续航或以上……
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最传统的燃油车，包括48v混动玩具车，面临新的排放标准，届时就走向衰败了…
楼主，你是不是在等待比亚迪拿出预研发的～第（4）类别的汽车？
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目前的新势力，为了目前短时间阶段，在上述（2）路线的汽车平台架构上，做了一定程度的额外刻意堆料设计，试图提供差异化的～产品特性！

但是，对于比亚迪这种引领型车企，也作为面向全球市场的车企，搞上述（4）技术路线，是会新开启新的-车型技术平台，而不会是拿（2）或者（3）做改造性堆料的思路！

是会有全新的新科技车型技术平台！来打造（4）这种类型的新派技术车型！

汽车技术进步～快速，年年有新技术应用……注定就是难以避免地造成“不保值”的市场氛围！
企图一次购车，一步到位，这种心态思路是可笑的！
能买到当时市场上比较适合自己心怡的汽车，兼顾性价比，又满足了家人的康乐需求，创造了阖家幸福欢乐，就可以了！

买车后，企图不断前后历史比较，不断回顾性计算2手残值……不断思前想后，不断攀比技术指标上的功功过过，高高低低，是自己给自己找难受！
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目前暂时主要有2个方面的技术演化节奏，营造出汽车新旧贬值的氛围…
（1）动力更迭～主要是3电技术方面的升级，燃机动力系统其次，这些方面还有个具体可以比较的量化指标！

（2）智驾辅助的各种传感器堆料，算力和带宽硬件堆料，算法的改进，这种东西还主要是通过 盈利驱动的媒体淫，做鼓吹，提示一种主观上的（很绝）（很棒）（很好）（一般）（不咋地）分级…来制造危机感，触发商机，推动消费和花费！
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（3）不久未来这第3条技术赛道，也会加入进来，一同助力加速汽车快节奏贬值的局面，这个方面就是5g万物互联协同体系的～支持标准规格版本！
只不过目前这个智能万物协同体系，是吃芯片的巨大黑洞，目前暂时因为国产光刻机技术的制约，还不能全面提供白菜化的芯片内供，导致只能暂时蛰伏等待…择机开启！

你一定非常熟悉，内燃机的排放国标，是每隔7～8年就给业界一个痛苦的惊喜，届时5g车车协同车路协同的时代开启后，5g～v2x的版本标准就会类似内燃机排放国标，每6～8年就给你一个新贵旧贬的惊喜！

届时在2030年代，国内，3条技术路线一同共推～汽车的快节奏贬值焦虑，只会越来越加剧！

高尖端光刻机的突破，汽车界，必然是引发蝴蝶效应！被波及！

我还是建议，楼主，坚持一直都不买，就不会贬值了……