1、马云家买的“宝马新X3亮黑双线中网”，上牌后第一时间@北京老郭家安装
2、更新2019-4地图，仍然感谢@北京老郭 的资源
3、修改欢迎语成功
4、3000公里，90%市内，上班走2环，下班走3环，油耗10.6

     “真的，这世上能有一见钟情的爱情，绝对是互相一瞬间看上了对方的容貌，看到如此勾魂的样子，我承认，那一刻，我爱上了她。
       
       当你的人生需要找到另一半的时候，你总是在比较，你总是在选择：要贤惠，要漂亮又不能太漂亮，要孝敬老人，要善良，要知书达理，要。。。然而当你真的遇上那个让你痴让你狂的另一半的时候，你多半早已忘记早先的标准与要求，一如既往的陷了进去，你的眼里，只有那缠绵的欲望和纠缠。所以这世上有了徐志摩，有了陆小曼，也就有了卑微和伟大的爱情。
       
       人生就是如此的变幻无常，做了那么多时间的功课，第一次知道什么叫多连杆，什么叫扭力梁，知道了什么叫厚道，什么叫性价比，知道了什么是欧洲车，什么是日本车，我也常常在想我的另一半会是什么样，应该是什么样，可就在那一霎那，所有的一切，统统被抛在了脑后，心里仿佛就只有一个声音，就她了，管他什么品牌，哪怕是日本车，管他是不是板车悬挂，管她。。。。。。此时此刻，就只有你。

      人生提示：这世界上真的有无缘由的爱。。。。”
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      提车高兴先嘚瑟下
      
      上面是我第一次提车帖子里面引用的一段话，生动的描述了我选择上辆车和这辆X3的过程：一见倾心
      近9年的时间仍然没有磨灭骨子里的那点感性，所以我最终也没有成为“尊贵的梅赛德斯-奔驰车主”
     
     

镇楼图

         一起住的家庭成员是老婆、5岁半孩子和姥姥，平时上班一人开，周末节假日开车经常4人出行，偶尔5人（3口带爷爷奶奶），之前车是紧凑型运动轿车，上班通勤很合适也好停车，但仅一辆车指标情况下，已经不能满足家人出行需要。

       2017年开始琢磨换车，SUV是唯一且无奈的选择，当时预算30左右落地，2.0T排量，对空间是正常需求（常坐后排人员平均身高1.65），当时看过实车且有感觉的车型是：
      
       X1（2.0的）：第一选择，外观非常喜欢，动力配置满意，缺点是最大卖点空间对我家来说过剩，内饰有硬伤（无电子挡、后排座椅短），无法体验到宝马ZF8AT的调教，迟迟下不了决心。。。

       GLC200：外观挺喜欢（商务优雅），内饰也挺喜欢，豪华感营造的真好，看起来除了贵无明显缺点（那会儿论坛存在一些质量的反馈问题但跟现在比真是毛毛雨），但超出预算太多，一直在咬牙纠结中，钱不是特别大的问题，问题在于仅仅是挺喜欢没有痛下决心的欲望。。。

       冠道/UR-V：看过视频感觉不错，刚要详细了解下，路上看见一辆给我吓坏了，太特么大了果断放弃（我98年驾校学小货车平头的，上路第一辆车是开了10多分钟北京切诺基，车头顶着一个大衣柜的感觉留下阴影了，不喜欢开大车）

       标致4008：刚一接触外观能接受，内饰有点意思，挑不出什么问题但又没有想进一步了解的意愿
    
       高不成低不就，换车计划调整为暂时搁置，等段时间提高预算再挑，而且当时看起来GLC是惟一的选择，直到18年初刷头条时候看到了新X3的文章，看到外观和内饰照片的那一瞬间动心了，从此沦陷，眼中再无其他

             
       18年车展开始获得很多国产X3的信息，展车到4S后第一时间跑去看车也在论坛里分享感受。本来计划在当年7-8月份出手30M，但7月份老婆亲戚在银行要冲3季度业绩，商量后决定钱先拿去投资。老婆建议贷款我总觉得贷款多掏手续费和利息还要GPS费、还要上全险不值当，所以换车继续搁置。所谓一见倾心但相见恨早

        期间了解Q5L，好歹是BBA不提一下说不过去：我倒不是很在意四驱简配，看多个评测视频，底盘调教和正常驾驶感觉都还不错，只是看外观中规中矩没感觉，内饰光看照片也没啥感觉，总觉得跟大众非常相似，双离合名声不好。。。总之从外到里没有一点能打动我的地方，没有去看过实车。而且后来优惠太厉害，性价比真的特别高
      
       PS：提车时候见到了新款X1，大鼻孔真香、电子档真香、丁字裤真香、大号导航屏真香！
              这下大家别再纠结X3像X1了，人家已经像X5了
             
              其实很多时候所谓的“像X1”“显小”“不大气”都没那么严重，满大街BBA谁也不会多看你一眼。宝马X系列的正面，我在路上经常弄混，大部分人根本不知道宝马X系具体型号，也就没有“像X1”的概念，更何况对你也没啥影响啊对不，就是心里预期焦虑症

到19年7月万事俱备，开始订车

心中完美配置是 干邑内、哈曼卡顿、HUD，海湾木，因需选装较多30M套比较合适（标配哈曼）全款47落地。这个配置多打听几家店，有一定几率碰到配额车很短时间内提车，不用个性化定制等3个月（实在等的太久了），舍弃黑行李架。

都开始询价和查配额车了，论坛的车友预告了9月份改款的消息，于是痛并快乐的继续等

期间估计因为清库存，一直没有改款价格优惠的确切消息，销售统一口径新款可能要涨价。。。本想继续观望，却又得知改款标配银色窗框和行李架，我接受不了白车配银色，别无选择只能个性化定制，如果等到9月份价格和优惠公布后再订还要再等3个月，年底前提车都悬了，实在等不了，于是决定在未知价格的情况下订车，即交定金时候不约定价格，提车按照店内当时价格计算。

8.23订车

分享下个人对定制和选装的理由

为什么选择运动款
方向盘方向盘方向盘，M方向盘持握感更好，样式和带缝线的盘面更喜欢（豪华是个塑料盖）  
运动款的前脸更凶猛，贴合宝马的气质

PS：
2020款运动版标配了实木内饰（选装5000），标配了搭配深色车身很好看的银色窗框，而之前2018/2019款豪华版配实木、运动版配拨片，有意思的是2020款豪华版比运动版少个拨片，而运动版又标配了搭配深色车身很好看的银色窗框，再加上见仁见智的28豪华轮毂，是不是以后选择运动套的会更多呢。。。

为什么最后选择28没有选择30
主要原因是钱！

次要原因是用车场景是平日通勤和周末假期自驾游，市内堵车、自驾游拉家带口的不敢彪（其实高速25也足够，真正需要动力爆发是城外的双向车道和山路借道超车，咱老司机保持距离+耐心等待+看好对面车况提前加速超车一气呵成）。以我的需求，25动力足够，当初计划30完全是因为喜欢的配置有可能在30有配额车，改款后28增配，选装不多即可达到我心中理想配置，而且订车时候价格未知，万一真涨价那30就更贵了，28是动力和配置折中的选择。

为什么选白色
北京的空气质量一般，选择黑、炭黑、蓝意味着要常洗车，而且我喜欢白色在天黑开灯的样子。至于白色显大还是深色显大，我倒是不关心也无所谓

为什么非要黑色行李架和黑色窗框
我觉得白色配银色有点“靠色儿，而黑白配更有“M范儿”，如果我住空气质量好并且湿润的地方，我可能会选深色+银窗银架

为什么选干邑
第一眼看到的新X3的内饰图片就是干邑，官网、图册上都是干邑、第一印象根深蒂固了。。。而且我喜欢浅一些的内饰，车内显得明亮一些。另外我觉得皮革清洁护理还是比其他材质的容易些，不耐脏也不是大问题

为什么要选HUD
玩飞行模拟游戏习惯了，宝马的HUD很不错、体验科技感、自驾游在高速和国道上用车载导航在HUD上显示简直太爽（快进城了切换手机导航）

10.11下线，10.20晚到店，10.21缴费买保险（因着急接孩子当天未开走），10.22提车
自18年初开始，从动心到订车，从等待到提车，历时22个月，终于得偿所望

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价格：
裸车价：381000/425800，车价优惠约10.5个点，据说是店内活动价
选装：17000（HUD、360、前排腰撑）
QJ包   ：13800（这个没得谈），行车记录仪、脚垫、后备箱垫、好像是车漆镀膜、全车除甲醛、终生机油机滤免费保养（限这家店），QJ包实际价值大概6000
综合服务费：3000（自己上牌），包括什么我也不知道我也不敢问
保险：1万，因为有HUD加了玻璃险，另外小车换大车开第一年上个划痕险踏实
购置税：还没去交，等旧车手续，估计34500吧

落地价：458800左右

PS：据说改款后30的优惠幅度更大，但等车时间稍长，资金充足首选
       谈价格个人经验是首先了解下行情，设定自己心里价位，一些论坛裸车低价要看清楚，往往是大客户、贷款等、团购等。在月中去，说清楚2周内订车，全款还是贷款，然后看销售***和是否套路，不表态回家，当天或者次日会再联系你进一步沟通。下定金前把优惠点数、额外费用说清楚并在订车协议中写明。
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提车检查项：
表显9公里-----ok
漆面和运损--- -ok
激活地图导航--ok
空调制冷-------ok
天窗------------ok
胎压------------ok
大灯缝隙和裂纹-ok
尾灯是否裂纹---ok
氛围灯/迎宾灯--ok
其他未看，看也看不懂了

10-22日所有手续办完，下载移动互联并实名注册，注册码给销售店内提交，开走前坐车里熟悉操作顺便一些基础设置：
1、carplay
2、哈曼卡顿设置
3、座椅调整和储存位置，后视镜调整
4、因为有HUD可显示地图（仅支持车载导航），所以熟悉下车载导航设置和收藏一些地址
5、探索下语音操作的逻辑  
      PS：“你好宝马”的激活语有点二，苦思冥想自己设置个激活语中。。。
6、装上一些小配件：手机支架、支持type c的充电线、

买了保险当时生效强制险，次日凌晨生效商业险，所以当日即可开走

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新车的驾驶感受，完全取决于你之前的车以及养成的习惯
不到50公里，其中10多公里高速其他纯市区
1、转向的响应和精确度，方向盘的反馈、底盘的质感和紧致程度、ZF8AT的顺滑调教，提速的响应和线性。。。这些综合起来就是我理解和体验到的宝马的操控感觉。很接近运动型小车的驾驶感，但高重心感受也很明显。
2、能感觉到顿挫，但跟之前别克车相比，很轻微了
3、刹车和油门的位置，比想象的好些但正在适应中，可能秋天穿的鞋比夏天厚重减缓了距离感。。。
4、倒车要关auto-H，红绿灯不用踩住刹车或挂N，这个需要适应下，总是忘记。。。
5、隔音真的不错，启动时候开窗与不开窗尤其显著，但暂时享受不了，为了散味道连天窗都开

更多感受放到装饰搞定后再发帖说吧
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正文结束！

终于到了愉快的看图时间

顺序乱了懒得调了，请包涵

收工！

后续再发简单装饰和夜景大片吧