串联有个问题,要是调节器坏了,在路上都不能工作,要是遇到热天就惨了哟!并联要是调节器坏了也没事。这个到了冬天不开空调的时候我安装了一个开关,我可以把调节器关了。这样是最好的!我还是觉得在K1和K2上面并联接两根线最好。
少爷李少 2013-8-21 21:13:50 发表在 61楼
串联有个问题,要是调节器坏了,在路上都不能工作,要是遇到热天就惨了哟!并联要是调节器坏了也没事。这个到了冬天不开空调的时候我安装了一个开关,我可以把调节器关了。这样是最好的!我还是觉得在K1和K2上面并联接两根线最好。
cn86554 2013-8-21 21:20:03 发表在 62楼
手动的四级风档这样可以的。我是改了无极调速,调速电路板电路不会完全截止,也不可能完全截止,所以在K2上始终都有个电平,这个电平就充当了启动压缩机的信号电平,使得压缩机一着车就动作,为了避免这个现象,故不能使用并联方式。没改无级调速前,我也是用并联的。如果用串联,也不怕,真正出现你说的那种情况,直接把温控板上的继电器接点短接就行了。
对手动空调一直有一个疑问,那个篮红的调温旋纽能控制压缩机的制冷量吗,还是只能调配热风进去的比例?
楼主真是强大,光学计算机工程的伤不起,必需再学电子机械工程的有末有,佩服!
楼主的***按我的理解应该是解决了夏天空调制冷自动恒温的问题(不知道我理解对不对),那么,如果是冬天,空调制冷根本不启动,只是利用发动机热量进行制热时,我们坑爹简配的手动空调如何经过改装实现制热的自动恒温控制呢?不知道楼主对这种情况觉得应该如何解决?
netsink 2013-11-28 08:10:13 发表在 76楼
楼主真是强大,光学计算机工程的伤不起,必需再学电子机械工程的有末有,佩服!
楼主的文章按我的理解应该是解决了夏天空调制冷自动恒温的问题(不知道我理解对不对),那么,如果是冬天,空调制冷根本不启动,只是利用发动机热量进行制热时,我们坑爹简配的手动空调如何经过改装实现制热的自动恒温控制呢?不知道楼主对这种情况觉得应该如何解决?
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