近日两款价格不菲的JDM传奇车型，在各大社交媒体上迎来了自己的第二春，对于这两个车型，网友讨论热度达到近些年峰值。要说他们到底何德何能可以再次站在流量的风口浪尖我们来看看以下这两张图片你就知道了。

当我第一时间看到这两条信息时，我不禁开始怀疑了人生，这些二手车贩子明明可以直接靠抢的，却又在贩卖着情怀，他们还真是讲道理呢。

你9代EVO什么的都在卖300万？你有这个能力吗？

是啊，你卖情怀你就可以无法无天了吗？我买个兰博基尼EVO不行吗？

有些年轻的车迷可能还不太了解这款车，让我们来简单回顾下，这代 EVO 实际上是三菱旗下的Lancer 第9代产品，而 EVO是一款因拉力比赛而生的车型，期间荣获过无数殊荣，与他的死对头斯巴鲁翼豹在WRC赛场上厮杀多年。

三菱Lancer Evolution也在著名动漫《头文字D》中担任重要角色，须藤京一的 EVO 3和岩城清次的EVO 4在剧中也戏份颇多。我们今天主要讲的是这个系列车型的第9代产品。

客观来说，即使放到现在来看，这车的外观也不过时，发动机的战斗力也依旧能打，4G63的潜力依旧巨大，哪怕它的后辈奥迪S3原厂也不过2.0T 290马力，在那个年代2.0T能达到280匹，已经是天花板的级别了。

可就是这款车，放到今时今日，它真的值得300万吗？当年卖不到50万，现在身价翻了6倍？如此这般，保值率也太恐怖了吧？我们理智点来看，这车到底值多少钱呢？

长沙的这台公里数达到11万公里，确实有点大，但售价也突破了50万；深圳的这台1万公里价格还算合理。要知道近些年二手EVO一直是这个价格，10代的价格一直是最不保值的那代，哪怕它的最大马力达到了295匹，但它弃用了经典的4G63发动机，改用4B11，并且启用了那款拉胯的6档双离合变速箱，让10代EVO失去了手动挡乐趣和灵魂。
而北京这台9代EVO，哪怕它是9000公里，哪怕它是2008年上牌，哪怕它是原版原漆，哪怕它是素车一点没改，试问300万的价格，你买吗？你觉得值吗？如果你有钱你觉得值得，那我正经respect并向你敬礼致敬。
如果你也觉得不值，那咱们思考一下近些年来的这些JDM为什么这么贵呢？

当年卖600万，落地600多万，现在二手车卖将近1500万，保值率虽比EVO差点，但售价惊人啊，要知道1500万你在二手车市场上能买到啥车？

之所以他们敢卖这么多钱，是因为现在市场上存量太少，有手续，车况整，公里数少的车型非常少，任何商品都是物以稀为贵，只要搞限量，就一定有溢价出现，车商们就是因为抓准了这点，才敢标价如此离谱，万一呢，万一有死忠粉花大价钱下单了呢？

不仅我标题写的300万EVO，1500万LFA，近些年整体来说，JDM性能车确实变了味道。

换代之后的丰田86、斯巴鲁BRZ比老款售价贵了6万，还没有国六b；

复活之后的丰田Supra，卖的比同宗同源的宝马Z4还贵，还加价；

引进的FL5 思域Type R，售价42万，卖的比A35 M240还贵，还加价。

我们不禁会回想，到底之前是因为什么让我们深爱着JDM的？是因为头文字D和湾岸，这些日本动漫？还是这些JDM能以最少的价格给我们最大的快乐？
是这些价格低廉、性价比贼高的日本性能车给与了我们启蒙，让我们知道什么叫以下克上，什么叫AE86干翻GTR，什么叫EVO不惧911，什么叫思域Type R纽北最速前驱车。
然而在燃油车时代的末期，引进国内的这些JDM新车，以及这些被炒到天价的经典JDM车型，都在教我们做人，现在的JDM玩的是孤品、孤傲、奢侈，不再是原来那些穷小子/烂仔能够拥有的车了，现在的JDM甚至卖的比奔驰宝马奥迪性能车还要贵。

写在最后，还是想问一句，现如今的情怀到底值得多少钱呢？你会因为年少时的那个梦，付出多少代价呢？如果多年以后，你发现一台超出市场价数倍的价格，让你买你少年时的dream car，你还会付款吗？