汽车之家|发点关于房车玻璃钢外壳，也就是三明治箱体的内容吧大家可以看看|房车|论坛

2019-07-02 14:26:32 IP
64的时速就能解体的设计，厂家让消费者接受这是安全的，厂家觉得没问题？
64的时速就能解体的设计，你说你作为消费者能接受，那你的心是有多大？你在驾驶室无所谓了，你可考虑过坐在后面的家人？
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2019-07-02 18:23:11 IP
pnbof 2019/07/02 08:12:06 发表在 16楼
小拖挂不好开，但是真的是乘客安全，都在前车里面，前车的安全性有保障。对于乘客来说，安全性排名 b型车>拖挂>c型，你觉得我说的有毛病不，或者有啥指点的？
有点道理
但B型车车身相对高一些，安全性不如拖挂的前车，但挂上拖挂后前车的安全性降低的程度还要具体分析，

例如前车重，拖挂轻能好一些

：我的前车2吨重的四驱，拖挂1.3吨，电刹车正常工作的时候甚至在踩刹车时会向后拽着前车，

有一次信号线没连接好，导致拖挂无刹车，即使这样，因为前车较重，轮胎也宽，所以刹车还能接受，

如你所说，安全确实要排在第一，大家互相探讨交流，挺好的
[本回复最后由 laohaha888 于2019-07-02 18:31:25 编辑]

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2019-07-03 06:45:02 IP
言子清风 2019/07/03 00:15:28 发表在 31楼
我在E族四海回复过他了，他不懂复合材料，并且不容易沟通，刚才去看回复论坛貌似挂了所以看这里，刚好看到这个帖子。我提醒他的目的，是以免看过这个帖子的人，误以为三明治就是这么个东西，如他帖子里的照片所示。诚然由于商业竞争的关系，部分厂家会用较低水准的技术去糊弄产品出来，但是我们需要从常识角度去分析并解释给不懂的人，而不是误导。以下是零零散散的几点：1.B型车外蒙的铁板是没有2毫米的 2.玻璃钢如果做2.5毫米应该是一体成型的纯玻璃钢壳，带骨架那种，然后再填充隔热层安装内饰板，这种是最低水平的做法，是个玻璃钢厂家都能做，只拼价格不拼质量，而且如果这个壳房车厂外协，加上自己品管不懂，很有可能被添加增...
全顺铁皮具体厚度我没量过，但是大概在1.5毫米以上，等下次我帮人改车的时候量一下。
也许你眼中的三明治是另一种做工，但是在房车厂家眼中，三明治就是我图片中的那些做工。
现在厂家的三明治结构就像是传统武术，一个个吹的很牛逼，但是就是不敢来个碰撞测试。敢出来做测试的，就像瑞典那个，直接散架

现在厂家哪有用一体成型的纯玻璃钢壳，都是额头一块，上盖一块，左右后三块，一共五块拼接的。。。所以就是说拼接的用2.5mm的厚度，还没有骨架的就是不结实的呗，多谢指点

你也别怕得罪人，还部分厂家糊弄消费者，应该说整个行业都在糊弄消费者。

你要说的玻璃钢三明治是游艇级别的，我说的玻璃钢三明治的，两者本来就不是一个级别。
[本回复最后由 pnbof 于2019-07-03 09:05:43 编辑]

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2019-07-02 14:09:20 IP
爱常在 2019/07/02 14:02:12 发表在 19楼
看你对玻璃钢这么大的偏见，所以给你科普下，玻璃钢并不是不需要加强，而加强的方式不是用钢筋钢管，玻璃钢里面的玻纤就好比钢筋，树脂相当于水泥，对转角等部位需要加强，就像楼房的柱子一样，我并不是说你发的照片上那些车体强度高，具体你可以百度玻璃钢游艇，游艇上需要加强的部位更多，但是没有哪家公司会用钢材去加强。还有你说的什么房车用2mm钢板做蒙皮，你知道2mm是什么概念吗，0.2mm还差不多。
我对玻璃钢没偏见，只是对厂家骨架设计不满意。碰撞测试能看出到底结不结实。我说的是b型车的蒙皮2mm，当然我没仔细量，应该1.5mm以上。
再说谁说c型用钢板了，我说的是铝板，ok？
另外请问你家玻璃钢厚度是多少，本地的2.5mm。玻璃钢要达到钢板同样的性能，厚度就要增加，至于增加多少，就看厂家良心了
另外你举的例子也不合适，玻璃纤维类似于沙子，树脂相当于水泥，而骨架就是里面的钢筋了。只有沙子跟水泥，也能用，只不过地震时候就散了。所以要加钢筋骨架
[本回复最后由 pnbof 于2019-07-03 09:22:33 编辑]

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2019-07-02 17:09:30 IP
这个是man的房车车祸，车头这个样子，时速应该一点也不慢。但是箱体看着没事，箱体内部咱看不见，但是一般介绍是，man的越野房车都是铝外壳，四周用角槽加固铆接，可以看得到箱体四周有高出的一块，那就是角槽。我百度了下，man的越野房车重量10吨一般，所以那些说房车箱体散架是因为车太沉的可以闭嘴了，这幅图就证明，再沉，箱体也能保存好。从车头部分就有框架保护，我猜测在箱体里面也会有很强的支撑。

再看看下图这个man卡车，更过分了，箱体四周都是类似于集装箱的钢材加固，你说买这种车，谁不放心
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2019-07-02 20:04:23 IP
有机会也开B型车体会一下
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2019-07-02 21:19:56 IP
laohaha888 2019/07/02 20:52:19 发表在 28楼
我是自行改造的行车中前后车的直连充电，最大效率时大约也是1小时1度电，日常出行使用（做饭，取暖，空调制冷等等）全部用电，感兴趣的话可以参见我这个帖子：==大功率用电的实测解决方案==拖挂车=以油换电=有这样使用的吗=https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/367e275cb2aa0050/72807501-1.html
哦，仔细看了下，咱俩的设计不一样，我设计的拖挂是用48v，这样直接用220v接大功率充电器给电池充电。前后车12v电瓶直连的话，需要的电线有点粗
[本回复最后由 pnbof 于2019-07-02 21:28:06 编辑]

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2019-07-02 21:28:15 IP
pnbof 2019/07/02 21:19:56 发表在 29楼
哦，仔细看了下，咱俩的设计不一样，我设计的拖挂是用48v，这样直接用220v接大功率充电器给电池充电。前后车12v电瓶直连的话，需要的电线有点粗
同道中人

我是用粗焊把线12v直通拖挂(前后车用带有快速接头的焊把线连接)，同时前车和拖挂里各有一个大功率的逆变器以方便灵活使用，因为拖挂加装有八度电，所以很多时候也不用前车发电。
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2019-07-02 18:41:44 IP
laohaha888 2019/07/02 18:23:11 发表在 24楼
有点道理但B型车车身相对高一些，安全性不如拖挂的前车，但挂上拖挂后前车的安全性降低的程度还要具体分析，例如前车重，拖挂轻能好一些：我的前车2吨重的四驱，拖挂1.3吨，电刹车正常工作的时候甚至在踩刹车时会向后拽着前车，有一次信号线没连接好，导致拖挂无刹车，即使这样，因为前车较重，轮胎也宽，所以刹车还能接受，如你所说，安全确实要排在第一，大家互相探讨交流，挺好的
安全我觉得是房车设计最基本的要求，但是国家现在也没有法律法规。什么时候房车也需要碰撞测试，那么才是房车安全有保障的开始
b型车的话，安全性个人感觉还是比轿车好的。因为b型车更结实，有的车型都是非承载设计，跟轿车对撞一般是b型车损伤少。b型车单纯驾驶感不如轿车suv，但是算上拖挂以后，b型车驾驶感还是要好一些。但是b型车我只开过新世代全顺，驾驶感本来就不比十来万的轿车差
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2019-07-02 20:19:41 IP
laohaha888 2019/07/02 20:04:23 发表在 26楼
有机会也开B型车体会一下
说真的，b型空间没拖挂大。但是b型的车子发电机一般比较大，给电瓶一小时充一度电很容易。拖挂没这么设计的吧
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2019-07-02 20:52:19 IP
pnbof 2019/07/02 20:19:41 发表在 27楼
说真的，b型空间没拖挂大。但是b型的车子发电机一般比较大，给电瓶一小时充一度电很容易。拖挂没这么设计的吧
我是自行改造的行车中前后车的直连充电，最大效率时大约也是1小时1度电，日常出行使用（做饭，取暖，空调制冷等等）全部用电，感兴趣的话可以参见我这个帖子：

==大功率用电的实测解决方案==拖挂车=以油换电=有这样使用的吗=

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/367e275cb2aa0050/72807501-1.html
[本回复最后由 laohaha888 于2019-07-02 20:53:19 编辑]

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2019-07-03 00:15:28 IP
爱常在 2019/07/02 14:02:12 发表在 19楼
看你对玻璃钢这么大的偏见，所以给你科普下，玻璃钢并不是不需要加强，而加强的方式不是用钢筋钢管，玻璃钢里面的玻纤就好比钢筋，树脂相当于水泥，对转角等部位需要加强，就像楼房的柱子一样，我并不是说你发的照片上那些车体强度高，具体你可以百度玻璃钢游艇，游艇上需要加强的部位更多，但是没有哪家公司会用钢材去加强。还有你说的什么房车用2mm钢板做蒙皮，你知道2mm是什么概念吗，0.2mm还差不多。
我在E族四海回复过他了，他不懂复合材料，并且不容易沟通，刚才去看回复论坛貌似挂了所以看这里，刚好看到这个帖子。
我提醒他的目的，是以免看过这个帖子的人，误以为三明治就是这么个东西，如他帖子里的照片所示。诚然由于商业竞争的关系，部分厂家会用较低水准的技术去糊弄产品出来，但是我们需要从常识角度去分析并解释给不懂的人，而不是误导。
以下是零零散散的几点：1.B型车外蒙的铁板是没有2毫米的
2.玻璃钢如果做2.5毫米应该是一体成型的纯玻璃钢壳，带骨架那种，然后再填充隔热层安装内饰板，这种是最低水平的做法，是个玻璃钢厂家都能做，只拼价格不拼质量，而且如果这个壳房车厂外协，加上自己品管不懂，很有可能被添加增重填料及采用劣质树脂，因为传统玻璃钢是按重量计费的。
3.就目前来说，低压真空灌注三明治结构在国内主流房车上是不可能应用的，几乎没有人愿意为这个品质等级的产品买单。
4.不要拿飞机机身及高速列车的一种型号的内部碰撞吸能系统来混淆骨架在三明治系统内部的来龙去脉。
5.楼主要的箱体，E族论坛“无真”老兄几年前就拥有了，只要你愿意花钱，有的是人给你做，关键你问问这里有几个人愿意花接近一台B型房车的钱去整个箱体。
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2019-07-03 06:51:27 IP
言子清风 2019/07/03 00:15:28 发表在 31楼
我在E族四海回复过他了，他不懂复合材料，并且不容易沟通，刚才去看回复论坛貌似挂了所以看这里，刚好看到这个帖子。我提醒他的目的，是以免看过这个帖子的人，误以为三明治就是这么个东西，如他帖子里的照片所示。诚然由于商业竞争的关系，部分厂家会用较低水准的技术去糊弄产品出来，但是我们需要从常识角度去分析并解释给不懂的人，而不是误导。以下是零零散散的几点：1.B型车外蒙的铁板是没有2毫米的 2.玻璃钢如果做2.5毫米应该是一体成型的纯玻璃钢壳，带骨架那种，然后再填充隔热层安装内饰板，这种是最低水平的做法，是个玻璃钢厂家都能做，只拼价格不拼质量，而且如果这个壳房车厂外协，加上自己品管不懂，很有可能被添加增...
如果你专业，那么请你说一下b型车蒙皮多厚，玻璃钢想要达到64时速不散架需要多厚的玻璃钢，厂家用的是不是三明治结构，如果不是，那是不是厂家虚假宣传，可以举报？

我从你的回复里面可以看的出，你也知道厂家用的玻璃钢不合格，但是你不去喷厂家，不发帖给大家普及，反而来这喷我。我是不专业，但是我敢发帖给大家说这些没人注意的地方，设计安全的地方。你要是个正直的人，那么就应该给大家普及一个合格的三明治结构都是怎么构成的，具体参数是多少，而不是喷一下我来提升自己的优越感
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2019-07-03 06:57:32 IP
在爱常在跟言子清风眼里，正规制作的玻璃钢是很结实，比如游艇那种，我不否认，因为那个价格有多高，房车厂家用的是那种么？不是！！

厂家用的什么样子的，就是我图中的，他们说这个就是玻璃钢，就是三明治结构，给消费者灌输的就是这种观念。这就是消费者眼中的三明治，玻璃钢层才2.5mm，你问谁家能做5mm，没人知道啊，没厂家公布啊。为啥不公布，5mm贵一倍，谁用？游艇用的多厚我不知道，就请懂行的人来说吧
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2019-07-03 07:39:15 IP
言子清风 2019/07/03 07:30:12 发表在 35楼
你去e族四海，翻我6年前开始发的帖子
论坛都挂了，现在没法翻看。等恢复了，我一定过去看你的帖子，多补充下知识。
另外请问，现在哪个厂家的三明治，在你眼里算得上三明治结构，是不是都是虚假宣传
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2019-07-03 07:40:11 IP
pnbof 2019/07/03 06:57:32 发表在 34楼
在爱常在跟言子清风眼里，正规制作的玻璃钢是很结实，比如游艇那种，我不否认，因为那个价格有多高，房车厂家用的是那种么？不是！！厂家用的什么样子的，就是我图中的，他们说这个就是玻璃钢，就是三明治结构，给消费者灌输的就是这种观念。这就是消费者眼中的三明治，玻璃钢层才2.5mm，你问谁家能做5mm，没人知道啊，没厂家公布啊。为啥不公布，5mm贵一倍，谁用？游艇用的多厚我不知道，就请懂行的人来说吧
厂家都不怕用三明治这个词，没毛病，面包也用对吧。只要是三层叠起来的，就是可以说三明治。具体什么工艺，看同等出价上厂家追求的利润。
我喷你，是你的样本不对，且不接受我的建议增补样本
其次你思考问题要多个角度，速度与质量组成能量，64公里的时速，一本小人书是不会散架的，但一台4-5吨的车，是绝对会出问题的，小型客车都还没有做到的技术，你非得要在特种客车上较真，没人能解答你的疑惑
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2019-07-03 07:37:03 IP
爱常在 2019/07/03 07:34:52 发表在 37楼
我回复他也是因为怕大家被他误导了
你先自己好好想想0.2mm是多厚再来喷
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2019-07-03 07:30:12 IP
你去e族四海，翻我6年前开始发的帖子
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2019-07-03 07:34:23 IP
刚才去仓库找了一圈当时改车切下来的顶棚的一块蒙皮，我没找到，估计是卖了废铁。我拿不出事实说明全顺的铁皮厚度，但是记忆中是1.5hmm以上。等这个周末或者下个周，我还要帮人改全顺b型，到时候我把天窗取下来，直接量给你们看，看看正规b型车铁板是多厚。
爱常在我怕你对mm是有误解，mm是毫米，你说钢板才0.2mm，也就3根头发丝的厚度，你家的b型车都是这做工？要喷也喷的准一些，拿出b型车就0.2mm蒙皮的证据再喷，免得被人笑话
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2019-07-03 07:34:52 IP
言子清风 2019/07/03 00:15:28 发表在 31楼
我在E族四海回复过他了，他不懂复合材料，并且不容易沟通，刚才去看回复论坛貌似挂了所以看这里，刚好看到这个帖子。我提醒他的目的，是以免看过这个帖子的人，误以为三明治就是这么个东西，如他帖子里的照片所示。诚然由于商业竞争的关系，部分厂家会用较低水准的技术去糊弄产品出来，但是我们需要从常识角度去分析并解释给不懂的人，而不是误导。以下是零零散散的几点：1.B型车外蒙的铁板是没有2毫米的 2.玻璃钢如果做2.5毫米应该是一体成型的纯玻璃钢壳，带骨架那种，然后再填充隔热层安装内饰板，这种是最低水平的做法，是个玻璃钢厂家都能做，只拼价格不拼质量，而且如果这个壳房车厂外协，加上自己品管不懂，很有可能被添加增...
我回复他也是因为怕大家被他误导了
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