因为4月我把自己的新世代全顺房车卖了,准备换欧胜c型,所以对c型房车关注也就多了。因为个人喜欢diy,所以很喜欢翻看各个厂家的帖子,从中发现了不少有趣的东西
帖子主要内容指的是房车用的玻璃钢外壳,而不是游艇那些高级货的玻璃钢,不一样的做工
帖子的重点,不是说玻璃钢不好。我的意思是,厂家应该用骨架更厚实。比如用钢材骨架,或者铝型材骨架,外加玻璃钢蒙皮,我觉得比铝蒙皮更合适。我在意的是承重的骨架
举个例子,单纯玻璃钢结构类似于砖混楼,强度也足够了,骨架加固的箱体呢,更像是框架楼,强度也很好。但是面对地震,那么砖混就不如框架楼了。同理,面对车祸,单纯玻璃钢就不如骨架加固的效果好了
作为一个接触房车3年的玩家,我大概一开始就觉得厂家选用玻璃钢并不是因为玻璃钢性能有多好,而是因为玻璃钢制作快,省事,一体成型,方便做各种造型,比如好看的弧形额头,可以大大节省制作时间,把箱体外包出去,可以说成本降低很多。
玻璃钢的优势应该就是轻,隔热好,但是考虑到强度,这两个优势也就没那么重要了。
当然玻璃钢箱体有做的好的,有做的坏的,按照老白大哥说的 一辆合格的房车,其造价成本的7成以上是你们所看不到的,全部是隐蔽工程,消费者站在一辆成品房车面前所有能看到的东西,都是表面的东西,其价值量不足三成,但往往绝大部分消费者会以三定全部。我觉得老白大哥说的主要就是这个箱体部分,看看几个箱体的对比,就能明白,为什么有的房车卖的贵,有的卖的便宜,因为消费者压根看不到箱体制作过程,只能看到表面的木工活
玻璃钢箱体不是不能买,是要买做工好的,结实的,虽然车祸不是谁都能碰上的,但是大家都希望自己的车更结实。我也希望论坛的商家能更多的发一些箱体的图片,让大家看看箱体的质量,让大家知道你家房车都贵在什么地方了。
更多关于房车车祸的视频图片网上其实很多,大部分都是c型的,当然很多都是碰到限高杆的,真正车祸碰撞的不多。
随着房车拥有量的增加,希望国家出台房车对应的安全标准,比如碰撞测试,让大家买到更安全的车。b型车其实安全性已经很不错了,关键就是c型车,希望国家规范房车产业。
同时作为消费者,大家也要擦亮眼睛,买b型时候可以省点心,买c型的消费者一定要注重玻璃钢骨架部分是不是结实,不要买到一碰就散的产品,大家一起倒逼厂家去研发更结实的车身结构,而不是厂家让消费者去接受不安全的车身。