昨天(初二)一路G4高速,行驶397公里,顺利到达湖南省南部一个县城,宜章县。充电、吃饭、住宿。
初二高速的车很多,在广州附近竟然高速塞车。慢吞吞跑跑走走,用了六七个小时才到目的地。
体会:1、高速行驶时,尽量采用自动巡航定速模式以彻底“解放”右脚,实现里程最大化。
2、环境温度对行驶里程有关键作用。在同样巡航速度模式下,昨天深圳到宜章行驶了397。8公里,余电21%,一路温度19---21摄氏度。而今天由宜章到长沙县的开慧镇,行驶了390.7公里,余电仅为13%,气温8---10摄氏度。温度降低10度,行驶里程减少30多公里。由此推断,当温度再降到零度时,行驶里程估计也就360公里。
3、刚刚想起来,我的400公里版e6,开起来好像没有“duangduang”的齿轮撞击声。这点很好,赞一个。
楼主到大连了吗?
这是在深圳出发前,去宝安国际机场接LD来回的耗电情况。
临去机场前满电。
到机场后,用了7个电(5.74kWh)。
来回共用了12个电,行程52.3公里。然后用赠送的1.5kW充电器慢充,第二天早上出发前肯定充满。
比亚迪赠送的小充电器,充12%的电量,需要8小时。对于E6来说,相当于塞牙缝似的慢慢吃吧。呵呵
深圳到宜章途中休息时电量消耗状态。用29%的电,跑了147.1公里,成绩不错。
深圳到宜章途中另外一个服务区的电量消耗状态。用74%的电,跑了363.4公里,效果真的很好。注意,一路上温度一直在18度以上。
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