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2014-08-29 20:55:07 IP
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2014-08-29 22:03:23 IP我单位一直有电瓶充电室，专人分管电瓶充电。库仑表上也有电压指示，只用来判断电瓶是否彻底坏掉，不能用来预测电瓶寿命，电瓶剩余电量用库仑表测放电。铅酸蓄电池很少有寿命逐渐缩短的，大多数是内部极板腐蚀断掉，也就是突然死亡，这种电压监测，只能帮助你确认电瓶彻底玩完，至于那些店家用测量电压的方式要求你换电瓶，本人不发表意见。
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2014-08-29 22:12:55 IP呵呵呵，我只想说，你可以去专业期刊发表你的研究新成果，而不是在这里进行无意义的讨论。没有邀请你来表述观点，我们这里讨论的只是一个大家普遍认同的检测方案，你有看法不认可可以自己发帖讨论，而不是在这里哗众取宠的卖弄，故作高深又无理无据，最终大家也不知道你究竟想表达的是个什么东西！！你要真有那个水平，就把你说的观点在理论上分析透彻让大家都认为你站的住脚，发点有营养的帖子！而不是，你一个人站在大家的对面，让我们大家看你不知所云的表演。。。是不是太有点儿那个啥了啊。。。呵呵呵，对不起，想笑了，呵呵呵。。。。
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2014-08-29 22:19:50 IP呵呵，随你好了，
我单位有一些大型的柴油机，冬季启动吃力，电瓶需要额外充电，
而铅酸蓄电池，实际测量的电压是在一个范围内，即便到了11伏特，也只是亏电，不等于电瓶挂掉了，
及时充电，还能接着用，
这是我从实践中得来的经验，没有那多的理论依据，
所以，呵呵，
如果你的电瓶电压下降了，你就换？呵呵，那样算正确与否呢？ -
2014-08-29 22:20:25 IP
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2014-08-29 22:25:36 IP换句话说，
我们讲究榨干蓄电池，
而你讲究在性能下降时，就换掉，
那种方法对呢？
自己考虑吧， -
2014-08-29 22:56:32 IP我不抽烟，这里买了一个。这个东西质量第一位。
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2014-08-29 23:10:15 IP谢谢玟姐精华支持！受到上面个别人片面思想歪楼的影响，有必要把一些问题整理重复一下:这种汽车用的电瓶电压实时监测，目的不是多精准地判定电池某日会挂掉，而是告诉我们电池健康状态发展的一种趋势。只要是正常使用中的汽车，电瓶内部也在渐渐地发生着变化，比如电池内部极板的腐蚀情况。但这种变化是渐进式的，正常的电瓶生命周期内，这种变化是会伴随着一些外部特性的改变，比如电压的变化，在电压降低到无法启动汽车时正常情况也不会是上面某人说的极板断裂，突然挂掉！他所说的断裂挂掉应该是超出电池设计寿命周期，为了节省更换电池的费用，补液强冲维护，不行了再维护使用，最后当然到一种不堪的程度！正常使用中的车辆电瓶，平时不是经常短途行驶，不长时间停放车辆，保证行车中对电瓶充电的充足时间，是不需要对免维护电瓶进行额外维护的。安装电瓶电压检测的意义也就在于当电瓶电压持续降低到一个濒临危险的状态时，告诉我们应该注意行车的安全性了，做好应急的准备工作（淘宝有种非常小巧的应急蓄电池，两三个月要自身充电一次，保证启动电压），比如长途不要被撂在路上才好。一旦电池启动不了，建议更换处理，强制修复受损电池，各种稳定性也就无法保证了，毕竟设计寿命在那里。电压变化是渐进的，电压表的意义也就在于让我们提前知道这种趋势的来临！
，谢谢！
游客
