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福特领裕初体验：三代同堂家庭 出行优选座驾
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哪怕是三代同堂，一家人也要整整齐齐在一起，这或许是大多数车主选择中大型SUV的初衷。一款顶配20万出头，主打多代家庭专属的SUV——福特领裕6座版，在一众车型中，成功引起了我的关注。这款新车是怎么搞定一家老小三代同堂的日常出行的呢？
领裕的前脸采用了最新一代家族式设计语言，造型犀利的日行灯与中网镀铬条相连，拉伸了车头视觉宽度，配合上大尺寸八边形前格栅，霸气十足。
位于前挡风玻璃顶部我们能够看到集成在内后视镜位置的两个摄像头，一个用于AR实景导航，另一个则是服务于福特Co-Pilot360系统的。
福特最新的八边形格栅设计，内部用的是黑色和银色饰板点缀，有点像窗格的造型，看上去还是很精致的，同时还配备了主动进气格栅功能。
大灯部分采用分体式设计，上方为弯钩状设计，集成了日行灯和转向灯，造型颇为运动。
底下则为LED远近光源，整体辨识度很不错。值得一提的是，日行灯和远近光灯都用了银色的镀铬饰条包围，看上去较为豪华。
包围下方前唇的位置还设计了亚光银色饰板，增加了车头的活力。
来到侧面，领裕的侧面线条并不多，整体偏向于稳重居家的感觉，而且也没有时下流行的溜背造型，但是在内部空间以及乘坐舒适度上必然是有一定提升的。
后视镜采用与车身相同的颜色进行涂装，集成了转向灯以及摄像头，支持电动折叠、调节与倒车自动下翻功能。
轮胎采用了马牌MC6，尺寸为245/45 R20，这套轮胎在静音和排水性上有很强表现。
领裕的车尾整体线条简洁，造型敦实。光轨式一体贯穿尾灯带有动态光效，指向了中央的福特车标，是个很有技巧的设计细节。
在第三排座椅正常使用情况下，所剩的尾箱容积虽然不多，不过装下短途的行李也不在话下。第三排放倒的话可以得到一个纯平的空间。
领裕的座舱采用环抱式设计，整体非常大气舒畅，有种豪华车的气场。仪表台层次感很强，不仅是结构和配色层面，还包括材质的运用，皮革、镀铬、木板依次排列，和谐共处。
车内最吸引眼球的就是双12.3英寸的双联屏了，虽说现在双联屏已经不算新鲜事物了，不过这款车的双联屏似乎更长，搭配中控平直狭长的线条设计，更加协调耐看。
三辐式方向盘造型与锐界PLUS上的类似，但多功能按键设计稍有不同。真皮材质包裹手感细腻舒适，三点及九点位置也采用了打孔工艺，握把粗细适中，女性朋友驾驶也毫无压力。
全液晶仪表盘显示效果细腻，能显示行车数据，包括油耗、里程、平均车速等等，还能显示驾驶辅助、导航信息等等，同时还有三种主题界面供选择，包括经典、时尚和运动。
空调控制区域依然保留了不少实体按键，对于喜欢盲操的驾驶员来说是个值得点赞的设计。
材质上大量采用皮质包裹，木纹板点缀其中，档次感是非常出色的。
变速箱方面则采用的是一台6速湿式双离合变速箱，E-Shifter旋钮式换挡也有着足够的高级感，我个人非常喜欢这种设计，不仅看着精致，用起来也清晰。。
领裕的工程师考虑到单是触控以及语音控制并不能完全满足所有人的使用需求，所以还设置了一套简单的人机交互系统，旋钮+按键的经典组合方式使用起来既方便又安全。
由于采用了电子挡把，挡把区下方可以镂空做出一个超大的储物空间，这里还提供了USB、Type-C及12V电源接口各一个。
领裕拥有超大尺寸的两段式全景天窗，它的前半段是可以开启的。即使是第三排也能照顾到，整体采光效果令人满意。
前排座椅支持电动调节和通风加热功能，主驾驶位还支持两组记忆的10向电动调节，很轻易就能找到合适的驾驶坐姿。
作为一款大六座SUV，空间必然是重中之重，领裕采用2+2+2的座椅布局，材质上采用的是打孔座椅。
第二排采用独立座椅的好处是中间多了小过道，这样进出第三排也可以更从容优雅。
第二排座椅带有扶手和航空头枕，坐上去的包裹性是相当不错的。
椅面皮质摸起来非常细腻，棱形打孔和缝线工艺也更显高端。
领裕的座椅并不是非常柔软，偏硬一些，但支撑性很好。虽然短时间乘坐可能觉得并没有那种伸缩幅度大的大沙发舒服，但长时间乘坐不宜疲劳。
值得一提的是，中配版领裕的第二排座椅支持加热功能，高配版则还支持通风功能。全系3个版本的第二排座椅均可四向调节。
第三排座椅也并不简陋，两侧都有储物格和杯架，并且还支持靠背角度调节，以这个级别和价位来说还是比较厚道的。
从产品本身的表现来看，领裕有着超乎预期的表现。在本就出众的外观、内饰设计之外，凭借6座的超级舒适配置以及智能化体验还有平顺且优秀的动力总成表现成为同级最具品价比的车型。领裕大量的标准配置超越了同级车型，甚至部分自主车型也难以预期匹敌，加上其中大型SUV的定位，领裕所表现出的产品价值不仅仅是性价比高，更是同级少有的全能选手。如果你需要的就是合资品牌20万级中大型SUV，领裕是绕不开的选项。
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看完，福特这几年陆续推出的中大型SUV都很不错，继续努力
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