好多朋友都说新速腾车内的线速缠绕太稀松了，那是必须的，以后看看我缠绕好的粗线束不好弯曲就知道为什么那么做了。这是车门里的线束，缠绕还是比较到位的，原车喇叭线太细了，换装功放后怕大动态承受不住，全部加装了新的喇叭线，直径是1.5平方的，事实证明，还是有点线，功放到分频器的线2平米的合适。分频器到喇叭的1.5的合适。我把一汽大众点焊也拍了一上，焊接形态饱满，边缘无毛刺，还不错！A柱线束固定还是不错的，有大厂的风范，固定、棉包静音做得还是不错的。车门铰链处是喇叭线进入车门的位置，从线束插头上方穿过，最开始感觉那地方根本穿不过去，试过才发现，刚刚好。

       那个电路板是一个12V继电器电路板，解决两个问题：一是原车钥匙拧到关的位置，只要不拔出钥匙，CD机就是工作的，而换装阿尔派CD机后钥匙一拧到关的位置，CD机就停止工作了，所以从原车CD机后面的ACC 12V取出，来控制继电器板来供给CD机的ACC，由于原车CD机ACC 的12V供电线太细所以才想到了用继电器，所以阿尔派CD机的ACC供电其实也是取自电瓶，这样不用在保险盒取电。二是改装了宝马的防眩目后视镜，ACC取电的话只要一打着车防眩后视镜就是工作的，这样不合理，应该是晚上打开小灯才工作，最初想法是从原车CD机后取小灯供电，经过测量，打开小灯开关后，原车CD机后面只有一脚有4.2V的电压，把这个电压延长到两路断电器控制板来控制防眩目后视镜电源，结果继电器反复吸合，看来是这个4.2V供电不足造成的；测量大灯开关后面的电路，小灯控制电压也是4.2V，看来这个开关是通过电脑低电压控制小灯12V电压输出，无奈只得拔下大灯插头，引出小灯的12V电压，穿过防火墙引到两路继电器控制板，解决了宝马防眩目后视镜的供电问题。