从油车换到电车，第一次从广东北上回家过年，网上素有“电动爹”的调侃，因此出发前也是很忐忑，尤其目前北方冰冻雨雪天气，反复查看了很多次地图路况，等到除夕前两天才从广州出发。
刚开始出发，速度保持在100左右，空调二十度，三挡风，全程除雾，对比之前的油车，动辄踩到140，暖风拉满，确实是精心呵护了，开了大约250公里，准备第一次高速补能，开进服务区，心都凉了，电桩满员，还有几辆车在排队，没办法，老老实实去排好队伍，陆陆续续又有几辆电车过来，居然直接想插队，我国著名的饶舌歌手关晓彤诚不欺我，“你叉叉，让你排队你去不排队，你叉叉”。于是乎沟通了一番，让他们去后面好好排队了，这次充电排队大约花了一个小时，满电出发。
进入湖南境内，一路上不是瓢泼大雨就是雨夹雪，或者雨夹冰，路况极其恶劣，把速度降到90码了，把氛围灯，音乐都关了，能省一点是一点，这种情况一直持续到第二次补能，我惊奇的发现，湖南境内充电桩很富余，开了两百公里，又插上了电，这次空调拉满，想怎么蹬就怎么蹬，晚上六点到达长沙，又下起了鹅毛大雪，赶紧找个酒店休息，插上电，第二天继续赶路。
总结一下，从广州到长沙均速95，空调制热，三挡风20℃，全车满载，平均电耗21度，大概开250到300公里的路程就要规划充电了，高速充电速度倒是可以，普遍能到80千瓦，上个厕所，吃点东西就可以满电出发。
确实没有油车冬天高速长途省心，但是电动爹也有好处，第一改掉了开快车的毛病，基本压着100开，第二完全避免了疲劳驾驶，三百公里强制休息，第三增强了社交沟通能力，义务教育任重道远，傻叉何其多，秩序维持靠自己沟通，不过很多电动车主心态很好，聊聊天不错。
还有一点感受，高速充电是真的贵啊，对于白嫖怪真的肉疼，还好昊铂HT极其坚挺的完成任务，送到目的地，以后我是爷爷它是孙，一言不合玩命蹬！