缺点一：动力单一，全是自吸，未搭载海外版压燃发动机。动力上，马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。最大功率116kW，峰值扭矩202N·m。从实际驾驶来看，这套动力系统在高速行驶的二次加速上的能力偏弱，动力储备不足。此外，马自达CX-30全系只有2.0L一款动力总成，海外版的SKYACTIV-X压燃发动机并没有在这款车型上搭载，消费者在动力上没有可选择的余地。

缺点二：内饰科技感弱。马自达CX-30的内饰整体营造的科技感较弱。仪表盘采用了机械+液晶屏设计，液晶屏很小，看上去与纯机械仪表没有差别。中控屏的尺寸也比较小，也与当下大屏潮流不符。空调控制区面积和显示屏都比较小，缺乏高级感和科技感。

缺点三：中控屏尺寸小。马自达CX-30搭载的中控屏尺寸仅有8.8英寸，并且距离驾驶者较远。因而，即使这块中控屏放置的位置在驾驶员视线上，也会因为距离太远，屏幕太小而看不清上面显示的内容。此外，这块中控屏并不支持触控操作，所有的选择都需要通过旋钮和按键来操作，十分麻烦。

缺点四：跨界风格车型，车内空间小。马自达CX-30的车身尺寸为4395/1798/1545mm，轴距为2653mm，加之这款车是跨界风格，车内空间表现不佳。

缺点五：轮胎偏窄。马自达CX-30配备的轮胎为普利司通泰然者轮胎，尺寸有：215/65/R16和215/55/R18两种，不过可以看到，虽然轮圈直径不同，但是轮胎的胎宽仅为215mm，甚至不如一些自主品牌的SUV车型。而过窄的胎宽在抓地力、乘坐舒适度等方面的表现均比较差。

缺点六：驾驶视野不开阔。马自达CX-30的车头比较长，在驾驶的时候会看到车头，同时驾驶人的坐姿会比较低，在转弯的时候很难对车身周围的状况进行良好的把控。

缺点七：价格高。相对于当前国内车市在售的主流合资品牌的紧凑型SUV来说，长安马自达CX-30的12.99万元-17.19万元的售价是偏高的，而且马自达品牌在中国市场的号召力又不强，售后服务网点布局也不充沛，日常保养要开很远的路。综合看来，12.99万起的偏高价格，对消费者来说，很难有说服力。