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2017-01-16 22:07:53 IP 地板开路电压----電池能量
12.65 V------ 100
12.45 V------ 75 -----此時您的電池需要額外的充電,以保電池的健康.
12.24 V------ 50
12.06 V------ 25
11.89 V------ 0 -
2017-01-16 22:45:22 IP没事你折腾这个做什么啊。。玩火啊
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2017-01-17 08:50:27 IP楼主真是在玩火！擅自调高充电电压，会带来什么后果你想过吗？轻则电瓶早夭，重则损坏其他设备，再重则可能有车辆自燃的危险！千万使不得！！！
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2017-01-17 17:13:35 IP你试试问问厂家或者4s店，允不允许这样做？
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2017-01-18 04:35:30 IP电脑自动控制的没必要操心。
实在想充满，另外买电瓶充电机，拆下电瓶在家用市电充满。
想想混动电池组厂家为什么敢质保10年20万公里？因为它有先进的电池管理器PCU，遵循理浅充浅放的原则，放电只放到40%就会充电,充电只充到80%所以电池寿命非常高！我想此时心中已经有了答案！
[本回复最后由 wildking007 于2017-05-03 19:48:40 编辑] -
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2017-01-18 05:41:38 IP
wildking007 2017/01/18 04:35:30 发表在 9楼
电脑自动控制的没必要操心。实在想充满，另外买电瓶充电机，拆下电瓶在家用市电充满
我已经找到方法了，在12.4V的时候打开示宽灯，电压表立即显示13.5，发电机和蓄电池之间就不会被电脑断开了 -
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2017-01-18 07:05:55 IP
wildking007 2017/01/18 06:09:49 发表在 12楼
打开电加热、空调或其它大功率用电器，一样触发发电机工作，但这样做有多大意义呢？
起码不会担心电瓶亏电了，停车也敢听音乐了，也不用专门买一个充电器了 -
2017-01-18 09:02:08 IP
我最近也在困扰这个问题。
我曾经2次因为大意，停车听音乐搞到电瓶没掉发动不了，第一次买了汽车应急电源（有备无患吧，也能当充电宝）。
后来为了监控电瓶电压，买了可以显示电瓶电压的一拖三点烟器。
因为平时我上班单程只有5KM短途，周末也曾自驾游来回150KM，但是还是一熄火电压就掉到12V以下（会报警）；
我曾咨询过4S的技师，凯美瑞的电瓶电压只要在9V以上发动是没问题的。
发动时显示的电压是14V（实际上是发动机那的电压不是电瓶的电压，没意义）
估计因为我平时短途，电瓶的电量不多，也充不满。
这两天我买了个智能充电器，过两天试试看能不能充满它。
据说凯美瑞不能断电（即使更换电瓶也得并联来更换），否则出现怠速会很低等等问题。
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2017-01-18 14:10:04 IP
chiskylee 2017/01/18 09:02:08 发表在 14楼
我最近也在困扰这个问题。我曾经2次因为大意，停车听音乐搞到电瓶没掉发动不了，第一次买了汽车应急电源（有备无患吧，也能当充电宝）。后来为了监控电瓶电压，买了可以显示电瓶电压的一拖三点烟器。因为平时我上班单程只有5KM短途，周末也曾自驾游来回150KM，但是还是一熄火电压就掉到12V以下（会报警）；我曾咨询过4S的技师，凯美瑞的电瓶电压只要在9V以上发动是没问题的。发动时显示的电压是14V（实际上是发动机那的电压不是电瓶的电压，没意义）估计因为我平时短途，电瓶的电量不多，也充不满。这两天我买了个智能充电器，过两天试试看能不能充满它。据说凯美瑞不能断电（即使更换电瓶也得并联来更换），否则出现怠速会很...
电瓶最怕亏电，亏过电的容量会急剧下降，4S店的话不能信，之前我也问过，说凯美瑞不低于11V就没问题，结果把我坑了，这种日立电瓶低于11.4就打不着火了，我上次停车的时候看还剩11.5就没管它，第二天剩11.3就打不着了，我也买了个智能充电器，不能总让电瓶饿肚子，我准备直接在车上充，据说取下电瓶会让ECU丢失记忆，也影响节气门开度 -
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2017-01-19 13:48:44 IP放心吧。全车断电什么都不会影响，我装了一个遥控断电装置，锁车后遥控断全车电（只留电子表的），再发动车的时候只需先在全车供电档多停留一会，让电脑初始化完成就行了。如果上车直接打火发动，第一次肯定不着车，要二次发动，仅此区别。
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2017-01-19 14:15:46 IP我的充电电压是13.1V，正常吗
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2017-01-19 16:10:37 IP
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