hejuxi 2017/05/09 11:27:04 发表在 66楼
拆负极充电完成(隔夜测12.74V)后,今天去跑了半小时大约20多公里,数据如下:启动前12.61V,启动后14.24V,行驶6分钟后显示12.4V,之后行驶保持在12.4V(没开其它用电量大的设备),熄火前怠速14.24V,熄火后1分钟内在14.1左右(虚电在下降)。不知道什么原因,原来熄火前从没出现过14.24V的电压,熄火前有这样的电压才正常(我感觉),因为熄火后锁车正好消耗电瓶中的虚电,不致于消耗电瓶的电量。
我16年就发现这个问题了,我在哈尔滨,冬季低温下打着火跑两个小时,OBD显示电压一直稳定在14.2V左右,夏天打着火就一直稳定在12.3V,常温下原厂设计发电机把电压限制的很低,换普通免维护的电瓶的话,确实长期馈电。夏天停一宿,钥匙门OK状态下电压也就11.3V那样,冬天还好点,按普通车14V以上电压充电