随着我们家小孩子的成长，自驾带出去玩的频率越来越高，我自身也非常喜欢户外，露营、爬山、自驾游，逐渐对车辆内部空间、油耗、越野性能等方面有了更大的需求。近期看了一些常规燃油SUV，油耗普遍偏高，也关注了插电混动，对充电桩和车位有要求。偶然看到日产有一款e-POWER超混电驱的SUV，既满足空间大、省油，又不需要插电充电，还是四驱，动力强劲，与我的用车需求特别符合。

【静态体验】
①体验感受：出示驾驶证，签定试驾协议，办完手续以后，就去外面路试了。这次试乘试驾的路线，是武汉的三环线，从汉口经过长江大桥到武昌。这条路线车速可以达到70km/小时，可以充分感受性能。在试乘体验中，主要了解奇骏的配置、乘坐感受。从配置来看，奇骏超混电驱配备了L2级的ProPILOT辅助系统，360全景、近距离主动刹车辅助，出行的安全性比较高。在车载娱乐方面，通过“你好，日产”可以唤醒语音助手，播放音乐、开启空调、设置空调温度、语音导航等都特别方便，在开车的过程中完全可以告别手机，不用手动搜索地理位置和路线，让驾驶人解放双手，非常舒服。隔音方面，在关窗的情况下，基本上感受不到外部噪音。

②亮点：一是人机交互做的很好，科技感十足；二是隔音效果很好，车内很安静；三是音响效果好，休闲娱乐；四是安全系数高，辅助系统功能强大，在近距离跟车和路况比较复杂的情况下，可以通过车机看到车辆外部的360度全貌，避免剐蹭。

【试驾体验】
①综合油耗：我试驾的这一款是四驱豪华版本，采用的是1.5T发动机，加注92号汽油，在综合油耗在7L/100km，作为一款SUV，已经超越了小排量轿车的油耗，还是很不错的。电动四驱的设计，在耗油充电，放电之间平稳切换，利用电动助力，让油车体验到电车的感受，属于最经济的suv用车了。

②驾驶感受：一是视野，SUV的视野感受是轿车所不具备的，前面的雨刮喷水采用的是防飞溅的喷水方式，后视镜具有近距离闪灯报警；二是操控，四驱电动，结合6种驾驶模式，提速很快，推背感十足，四驱的抓地感也很强；四是安全，在试驾的过程中，遇到三环线匝道堵车，周边障碍物很近的时候，360全景自动开启，方便查看周边状况的同时，驾驶辅助会锁死油门，防止误操作，为驾驶员提供了最安全的驾驶环境。

③细节体验：奇骏超混的驾驶感受是非常舒服的，悬挂偏向舒适，几乎没有颠簸感，操控方面，不同的驾驶模式选择，可以很好的适应不同的驾驶环境或者是路况。发动机仓和底盘都做的很整齐。

【总结分享】
如果用车需求是追求经济实用，奇骏是非常好的选择，既有油车的续航，也有电车的驾驶感受，还有四驱的激情。最吸引我的，还是驾驶的舒适性和驾驶辅助的人性化以及语音助手的便利性，经过试乘试驾，说实话非常心动。当天我也看了外观和内饰差不多的逍客，有e-POWER技术加持的奇骏，还是略胜一筹。