自从几年前一次大修，我的马自达6的机舱盖就是歪着的，与主驾侧的叶子板缝隙很小，与副驾侧的叶子板缝隙很大，甚至能看见里面固定叶子板的螺丝。

做过很多尝试，都失败了，比如调整机舱盖上的橡胶墩等。失败后，我就开始怀疑机舱盖变形需要更换，或者叶子板变形需要更换。但是今天在鼓捣车的时候，竟然什么也没换，就平均了两边的间隙，解决了问题。

因为我要调整的是机舱盖上锁后与两边叶子板的缝隙，所以需要在机舱盖关闭锁定的情况下调整。
但是机舱盖都锁了，被固定了，还怎么调整？
注意到此时机舱盖被锁固定歪了。注意到锁既然可以固定歪，那是不是也可以固定正？
锁要是向一边调整一下，是不是就可以给机舱盖一个向这边的力了？

于是我先调整了机舱盖锁的位置于正中央稍微偏缝隙宽方向一点，然后把机舱盖上与锁对应的锁环敲歪了一点点，这样做是为了让机舱盖上锁时，锁通过锁环把机舱盖往副驾驶缝隙宽的方向推。

为了使这个推力有效，我们需要拧松机舱盖与车身连接的四个螺丝。这样当受到向副驾驶的推力时，机舱盖就会被推正一点，与副驾驶侧叶子板的缝隙就会小一点。
但是机舱盖与车身连接的螺丝被覆盖在叶子板下，虽然可以看到，但空间太小，无法上工具。所以需要先拆掉叶子板的几个螺丝，把叶子板往外拉，拉出工具的操作空间，如图所示。
拧松机舱盖与车身的固定螺丝后，盖上机舱盖，发现两侧缝隙明显平均不少。于是又细调了一下，调整到肉眼看着一样宽。
缝隙调平均后，就要把机舱盖与车身固定的螺丝拧劲紧。此时发现，螺丝现在的位置与原来的位置是有偏差的，这个偏差就是锁推机舱盖的结果。我们现在拧紧螺丝就是要固定住这个结果，用螺丝来代替锁，固定住机舱盖的方向，毕竟锁的主要作用不是推机舱盖。
所以接下来就是把锁的位置以及锁环的位置小心调整到不向左或右推机舱盖的位置。
调整好后，打开机舱盖，把左右叶子板的固定螺丝拧上就完工了。
下面总结一下操作步骤：
1 打开机舱盖，10号套桶拧松左右叶子板的固定螺丝，左右各4个。其中需要打开车门才能看到的那颗螺丝，它藏在车门与车身的夹缝里，操作时最好把套桶包上毛巾，以免碰掉车漆。
2 先取掉车前挡风玻璃与叶子板之间的导水塑料板，然后小心拉开叶子板，就可以拿12号套筒去松仓盖与机身的固定螺丝。因操作空间狭小，为避免碰伤车漆，建议毛巾裹住套筒操作。
3 拧松舱盖锁的固定螺丝，调整位置并拧紧螺丝。
4 敲击舱盖上的锁环，调整其位置。
5 盖紧舱盖，观察两边缝隙是否满意。如不满意，依据需要调整的量去执行3，4步。
6 满意后，在机舱盖关闭锁定的状态下，拧紧其与车身的固定螺丝。
7 调整锁，锁环，使两者咬合时，没有向左或右的推力。
8 固定叶子板上的螺丝。其中需要打开车门才能看到的那颗螺丝，它藏在车门与车身的夹缝里，操作时最好把套桶包上毛巾，以免碰掉车漆。

操作完后，我理解了为啥修理厂原来跟我说没办法调真的很费工时，但因为认识又没办法开口收钱。