増程器也不可能完全一点动静没有，很久没启动润滑不良或者气温较低启动或者需要大功率发电请求，启动后转速就可能比较高，伴随震动噪音还是比较正常的，増程器不会像燃油车或者插混那样通过油门和变速箱配合发动机转速，増程器就是发电机所以速度低不代表増程器转速低。胎噪大是因为胎面款这是没办法改变的，也比较条路面，要是完全和隔音非常好的车去比较，成本也是不一样的。

増程器也不可能完全一点动静没有，很久没启动润滑不良或者气温较低启动或者需要大功率发电请求，启动后转速就可能比较高，伴随震动噪音还是比较正常的，増程器不会像燃油车或者插混那样通过油门和变速箱配合发动机转速，増程器就是发电机所以速度低不代表増程器转速低。胎噪大是因为胎面款这是没办法改变的，也比较条路面，要是完全和隔音非常好的车去比较，成本也是不一样的。

大哥你认真的吗，我开120都没什么声音，你开的什么路段

我都感觉不出来，增程器有没有启动

路面不好的，胎噪确实大，风噪还行，增程器刚启动那会噪音震动会大，开半个小时会好一些，不过还是能分辨出增程器噪音。这个车隔音只能说一般。

我也感觉不出来，可能耳朵比较聋

理想这个车的隔音如果都说不好，要么以前都是开劳斯的，要么以前没开过什么车的

我觉得你必须先认个证再说。我总觉得这样的反馈就像是个喷子。

增程器 不如预期安静倒是真的。

槽点：

60以后，90以下。。

大动力请求，或者上坡的时候。

这个时候 胎噪 风噪，没有压过增程器！！！！

车速不快！！！！

建2个任务，速度超过100启动增程器，速度低于80关闭增程器.

完美.

但是高速上上坡下坡的时候，那个增程器的噪音真的是一言难尽.

车子就这样，不好的路面路噪确实大，

再好的车也有噪音，关键是声浪要好听！或者不容易引起驾驶者注意。