选择初期：对比比亚迪唐、WEY蓝山，都是7座混动，唐的外观太过时了又不改版空间又小第三排完全不能坐人，蓝山中控和配置在3个当中最好(除了发动机是1.5T)，但是外观巨丑无比，价格差不多要27-28W，ES9的颜值是绝对在GS8的时候就看中了，空间三者当中是最好的，价格性价比也是最高的，发动机混动当中2.0T，唯一缺点就是相对于GS8有减配蓝牙钥匙、灯光秀、车内摄像头相关功能、中控智能驾驶智能说是中规中矩不好也不坏。
订购时的政策和预售一样的权益，置换补贴2万，送一个遥遥领先手机，送了3年5次的保养然后还有一些基础的地毯和隔热膜!最终下的MAX 24.98的置换补贴下来22.98万，保险5800，4S店的上牌费500元。
【能耗】纯电电耗日常环境温度20度左右，广州广园快速路上下班均速不超过50码电耗在20左右，高速之类均速在70-90电耗在16-18左右，纯电续航开了1个月了我每天上下班来回100公里左右一周冲3-4次电，我从10%充满100%需要1个小时左右，纯电节能模式能跑100公里左右。
【驾驶感受】纯电状态很舒服很静音，开起很舒服启动有力，加速平顺快速没有任何油车的顿挫感。纯电模式10%电量发动机会介入，冷车第1次发动机介入声音很大和油车冷车启动一样会持续2分钟，这个体验感不是很好，但是2分钟样子，水温到1格噪音就不明显了。发动机介入反正还是能明显感觉，因为是混动一哈介入一哈用电，所以对比感觉还是纯电最舒服，转弯半径是个惊喜像一个灵巧的大胖子很轻松转弯基本上一把过。