济南市的道路太拥堵了，不愧是全国“第二堵”，第一堵是“首堵”，但是好歹人家还限号段出行呢，济南市却是只要有车就让走，所以每天上下班早晚高峰，直接停车场。俺家TT手动挡，开车上路就要不停地一档、二挡来回切换，还要半离合跟着一点一点往前挪。结果就是，离合器出问题了。前几天在路上正常开着，发现前面车辆拥堵，就摘空挡，等再挂挡时，发现所有档位都挂不上了，心中一惊，这要是坏路上，那不就麻烦了吗？还好，踩了几脚离合器踏板，晃了晃档把，又挂上了。好不容易胆战心惊开到家，却发现症状又没有了。给修车店老板打电话，人家说估计是离合器拨叉或者分离轴承有问题了，让尽快维修处理。第二天开车去修车店，路上又出问题了，1档3档挂不上，2档4档能挂上，所以就来了个“二挡起步”，提速后直接上四挡，估计发动机声音让其他车主以为咱是“飙车一族”呢。到了修车店，拆吧。咱们的TT发动机舱空间太小，所以要都拆下来，那情形只能用“惨不忍睹”来形容了。拆开后，发现的确是离合器分离轴承坏了，离合器片也磨得差不多了（才35000公里），压盘倒是没事，索性一起换了。把三件套都换了新的（让修车店老板买的质量最好的），总共花了650元（工时费300，离合器三件套压盘100，离合器片70，分离轴承30、充氟利氧150，变速箱油、防冻液免费）。换好了之后，发现离合器踏板特别轻，提速也快，挂挡很顺畅，俺家TT又“康复”了。