十觞不醉 2018/11/05 09:38:55 发表在 20楼
大神您好,我的车和楼主的一样,其实听听音乐足够了,除低音外,中高音一点不比A6的BOSE差!但是我也喜欢折腾,最近也在研究改音响的事!看了您的帖子才知道10款以后的S80L不是以前的三角功放了,是光纤的,和主机有协议!也就是根本不能升级原车高配功放了是这个意思吗?我研究了一段时间,自己的想法是小改,原位无损升级,考察了一套进口XC90的拆车喇叭,前门三分频,就是下面6.5的还带一个3寸的中音,那种葫芦喇叭,我看S80L应该预留的安装位!后门是6.5的同轴!一套10喇叭,前门三分频,都是瑞典原产的黄标喇叭,原配应该是4X100W输出的瑞典三角黄标功放的!查了一下,10款S80L原车前门高音5欧,...
图上前门这个大的孔里面有中低音喇叭,这个小的孔里面是空的,据说是可以加装中音喇叭,3.0t高配车上有
原车中低音和顶配车上的丹拿中低音,也是无损安装,插头一样
顺便做了四门隔音
solomon185 2018/10/30 20:41:33 发表在 8楼
从原车功放里面引出低电平信号(不是高转低,是在放大芯片的前级耦合电容处取低电平信号),再加功放(建议美国深渊这种高级功放),喇叭用顶配的丹拿,前门三分频,后门二分频,中置喇叭不要装,中置装完了声场会乱,这样出来的效果相当NB,丹拿终究是丹拿,效果出众,你这样不动功放加完了还不如原车,输出功率阻抗都不匹配,丹拿出了名的难推,声音不好听,出不来效果。
solomon185 2018/11/01 13:27:50 发表在 10楼
顶配的功放和低配的功放完全就不是一个东西,里面做工用料相差很大,顶配是一路130W *5,低配是40W*4,所以差距是巨大的,丹拿的阻抗小高音我记得是5欧,大高音是6欧,中低音是4欧,低配的功放根本推不动丹拿,只能是出声而已,丹拿的效果出不来
solomon185 2018/11/02 18:47:20 发表在 12楼
你还是查查资料,05款以前的三角功放有白标,蓝标,黄标之分,其中白标50W*4,蓝标75W*4,黄标100W*4,中低音搭配8欧的黒盆,其中喇叭额定功率25W,高音是5欧的白标,人声暖,8欧的黒盆瑞典产,号称丹拿代工,但绝对不是丹拿,你这款10款只有3.0T至尊顶配是丹拿,低配应该是40W*4,标配蓝标的国产喇叭,低配功放100W*4那不现实的,如果你是8欧的黒盆喇叭,那个喇叭好推一些,丹拿很难推。
solomon185 2018/11/04 11:41:44 发表在 17楼
原车高配的机头和功放你没法用,沃尔沃需要下载程序才能用,功放和CD机是光纤通讯的,更换高配主机和功放不行,全车can总线的,而且这个程序4S都无法做,除非你能更改瑞典原厂服务器的配置表,所以这个没戏
solomon185 2018/10/30 20:41:33 发表在 8楼
从原车功放里面引出低电平信号(不是高转低,是在放大芯片的前级耦合电容处取低电平信号),再加功放(建议美国深渊这种高级功放),喇叭用顶配的丹拿,前门三分频,后门二分频,中置喇叭不要装,中置装完了声场会乱,这样出来的效果相当NB,丹拿终究是丹拿,效果出众,你这样不动功放加完了还不如原车,输出功率阻抗都不匹配,丹拿出了名的难推,声音不好听,出不来效果。
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