热门
手搓斯巴鲁傲虎3.0R 5AT变速箱第二集 清洗换件组装
上集已经讲解了凑齐的所有配件，秉着5月1劳动节放假的时间，五一五天乐，修车更快乐。足足实实和变速箱干了五天，先从车上拆下来变速箱，外加解体，清洗各种零部件，按顺序依次摆盘，擦拭，替换新配件再去组装，简直不能更刺激。
先来一张完全分解图。
准备开始拆。
先把机脚这里的东西都拆空
抬车拆下面
放差速器油，浪费了，才用了一年
断开传动轴
继续拆
分离变速箱
这样就搞下来了
清洗一遍外壳的土和油泥，避免拆的时候心情不好和弄脏内部。
首先取下中差壳体部分，连同差速器、摩擦片、前输入齿轮都取下来。
拆开油底壳取出阀体。
阀体取下后才能拆掉最后三个固定螺丝，规格为E20。
开始拆前输入轴，油泵，油泵盖。
前差速器全貌。
油泵盖拿下来了。
油泵盖背面有一组前制动离合器片，换掉。
搞上新的。
油泵盖打开后取出输入离合器总成，外加一个太阳齿轮盖。
输入离合器的磨损比较大，所有斯巴鲁5at的这组都爱坏。
箱体里面就是这样了。
把里面的两组离合器和两组行星齿轮及一个轴取出来。
取出之后可看到倒挡离合器片。
离合器片拆掉后还有一个盖子，三颗t45螺丝从下面拆掉取出。
请欣赏遍地狼藉。
准备组装，先把最内层的两套摩擦片进行更换。
箱体内部已清理干净。
新旧摩擦片的厚度还是会有一点区别。
安装第一组低速滑行离合器片，有一个垫圈是分正反的。白色标记朝外。
安装第二组向前离合器片，
各种新密封圈换上。
安装端盖，更换新轴承。
倒挡离合器片五组
安装直接离合器。
安装高低速离合器。
把上面的轴承也都换新的。
安装新的不知道叫什么的轴。
第一组行星齿轮
第二个小的是嵌在第一组里的，轴承都换掉。
组装完毕后的全貌。
把新的输入离合器配件组合到一起。
整体塞入箱体。
更换掉两个油封。
油泵盖背面全貌，换上新密封垫。
装入箱体
油泵的螺丝是带密封垫的，要换新的。
密封圈一起换。
差速器壳上有个过变速箱油的胶圈要换。
油尺的胶圈换上。
装前差速器盖，这里需要打胶。
开始搞后面。
中差新旧摩擦片对比。
中差轴上的密封圈换掉。
装上中差和前输入齿轮。
中差轴承垫碎了一个，大公里数之后空挡踩刹车换倒挡下面框一下就是这个间隙需要调整了。
测量出两个数据之后选择合适的垫圈。
前输入齿轮的垫子用原厂的。
中差轴的原厂没有货，做了一批轴承钢的垫片换上，HRC硬度40以上，再开20万公里没问题。
中差部分全部装好。
翻新线束。
两个放油螺丝换新垫圈。
安装阀体和底壳。
变速箱组装完毕。
给液力变矩器先加点油。
箱体往里加点油，然后手动旋转液力变矩器，让变速箱油路内充满油
准备装车了。
热交换器这里三个管一直没机会换，这次换掉。
换个日规3.0的飞轮盘。
顺便再清洗一遍零部件。
刷洗一边车篓子。
变速箱上车。
加变速箱油9.6L
顺便换掉两个后氧传感器，之前把两个前氧换了。
可用3.6的替代，价格便宜50元，但氧传感器只能用原厂，其他的各种拆车品牌件都不灵光。
下一步不知道换什么了，变速箱结束了。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
这就是专业，热爱的结晶。
-
我拆了儿子的玩具车都怕装不回去，你这还有什么不敢拆的
-
大开
大合！ ！！！！！ 实力深不可测！！！！ -
斯巴鲁说：这车要回购放展厅
-
堪比好莱坞大片，就喜欢看版主弄车车
-
下一步把那啥换了吧，再出个详情贴
-
中国斯巴鲁车主第一牛人！
-
给个新车可能土豪都不换
、对了想问问假如换成手动变速箱有这种可能性吗？是不是大线那边的问题会更多？
大合
、对了想问问假如换成手动变速箱有这种可能性吗？是不是大线那边的问题会更多？
游客
