#用车心得#

五菱旗下的微信新能源电车、宏光mini、马卡龙三代、续航215KM。
车是2023年12月10日购买的，落地刚好五万整，整体来说车还是可以，暂时没出现过什么不好的故障，一切安好。

#用车心得#
车型；五菱宏光mini马卡龙三代续航215KM。
里程；六个月跑了2600公里（去年年底回老家停放了一个月没开）。
使用环境；主要用途是接送孩子读书，周末带孩子逛公园和购物、还没自驾游过，计划清明节放假来个短途自驾游。
换车理由；这是在使用当中的第二辆车，之前的车型是油车、体型过于庞大，油耗也比较偏高，每个月1000多块钱的油耗确实有点压力，而且几乎都是短途为主。
每天去学校接送孩子、车型过大难免有些不方便，学校最缺的就停车位，而且学校的停车位都比较小，每次都要停在很远的地方走路进去，不下雨还好，下雨的话就真不方便了。
就有了买车的想法，本来计划换混动车型的，但是之前的油钱二手跌价太不值钱了，于是就计划再买一辆小一点的车型，第二辆车就没必要选油车了，为了省点油钱就觉得了新能源电车，而且还得选微型电车，这样出行接送孩子才会更方便，经过几次的看车试驾结果就敲定了这辆五菱的mini、马卡龙三代。
现在的做法就是油车跑长途，电车跑周边短途，这样有点互补下来省去了1000多的油钱，每个月的电费只要七八十块钱就足够了，相比之下每个月还是剩下了不少的油钱。

这车我还是开得比较少，平时都是媳妇在开，只有跑得比较远的时候才是我在开，毕竟我们在异地、我比较熟悉路况。
车型比较小巧，操控还不错，只是刚接触的时候方向盘很轻，车身容易飘，现在习惯就好了。
车的性能还不错，电动的噪音低，在行驶的时候只能风燥和轮胎噪音，提速还是可以的，续航也不错，215KM的续航，在我这边使用下几乎没有什么衰减，功能的配置不是很多，比较这车定位于微型新能源车型，就有一些简单实用的功能，车机不怎么样，只有收音机和倒车影像，要是有导航就更完美了。
能耗；充满电几乎夏天的话200公里还是没有问题的，冬天的续航会差一点点，差距也不是很大，毕竟这边冬天的气温也不会很冷。

实际用车的体验感受还不错，包上路五万块钱的车，算是很不错的了，马卡龙的外观配色和内饰的配色都是我喜欢的，几乎每天都会用到车.
马卡龙的车身比较小，侧面是单门的，进出还是有些不方便，特别是下下雨为了让后排的人进出，还得站在车外面淋雨。
车身小巧，速度过快容易飘，遇到橫风的话就会晃动比较大。
后面减震比较硬，过减速带的时候很颠簸，严重点的话整个人都得腾空飞起来。
还有就是最近遇到掉漆的问题，看了一下掉漆的位置，感觉这车的油漆很薄。
还有就是这车的空调滤芯在副驾驶的减震位置，更换比较难搞，好拆但是不好安装，比较费劲，4S店的师傅也在吐槽这个位置的滤芯，太难搞了，我的解决方案的是在前盖下面的进风口装了一个滤芯，以后勤更换外面滤芯就可以，车内的滤芯可以多用一段时间再更换，毕竟比较麻烦。
其他的故障问题暂时还没遇到，希望以后也不要遇到。

车型外观四四方方的，内饰配色简洁大方，都是我的菜，215KM的续航家用完全没有问题，就算是自驾游也不怕，三代马卡龙自带快充功能，这是新款升级才有的，前面的老款是不带快充的。
这车的动力还是可以的，分三个动力模式【经济+、标准、运动】；
①经济模式比较省电，但是最高速度只能跑到84就再也上不去了。
②标准模式动力不温不暴，很随和，速度也能跑到100。
③运动模式就比较暴力了，提速杠杠的，最该时速可以跑到106左右，但是也比较费电。
这车的续航是215KM，在我这边环境和路况好的环境，跑个200-210还是没有问题的。
现在夏天来了，开空调也是难免的，端午节测试了一下全程开空调，经济模式和运动模式各一半，续航可以达到180KM以上，还是不错的。
总体使用感受非常好，很好驾驭，提速也不错，家庭第二辆车的最佳选择。