购车价格（落地价）：18.7万

车辆配置：东风日产奇骏21款舒适纪念版

购车时间：2020年12月

购车城市：北京

目前已经行驶了45000公里，从一开始的不熟悉，到现在越来越适应，几乎每天的陪伴，已经成了我生活中的一部分，说一下这两年来的用车感受。

用车场景：1、主要上下班通勤，来回30公里左右；2、周末高速自驾游，来回一般在三四百公里。

静态感受：

1、选车的时候主要是看中了奇骏的空间，在紧凑型SUV里面算比较大的了。个人身高1.75米，体重70公斤，坐在驾驶位往上还有两个拳头的位置，对我这个身高来说，空间已经足够宽敞，而且腰部支撑也比较舒适，开长途也不会感觉特别累。后排座位空间也可以，坐正之后膝盖前面还有一拳空间，但是靠背有一点直立，如果长途坐的久了比较累。

2、副驾驶位前方抽屉也很大，中间有两个杯架，杯架还留有了出风口，开空调或者暖风的时候，可以保持水温，我感觉非常实用。扶手储物箱拿取物品也比较方便，可以放证件、小物件之类。四个门上面的小格子也都能放下一瓶水，或者放一些小东西。靠背后面的袋子可以放下袋子或者文件。后排中间位置放下来，也有两个杯架，可以放水杯或者咖啡杯之类，使用起来也十分方便。

3、后备箱的空间还是比较大的，家人出游可以把帐篷，座椅板凳等户外工具都带上，而且后排座位可以放平，铺上垫子，两人躺下睡个午觉也都没有问题。后备箱下面的隔层空间也不小，可以放下很多东西，放一些不常用的或者私密性的东西都挺好的。

4、功能布局都比较合理，使用起来比较顺手；多功能方向盘可以调节各屏幕的使用，定速巡航也比较实用。另外空调的分区功能也特别适用，可以同时满足主副驾驶位对温度的不同需求，后排出风口也比较流畅，夏天制冷还是比较快的。

5、这款车型的大天窗也是我喜欢的一个地方；可以完全遮挡，也可以打开缝隙通风。

动态感受：

1、动力方面2.0的发动机感觉没有那么强劲，但是有很好的平顺度，几乎没有感觉到换挡的顿挫感，这就是cvt变速箱的好处。我一般用标准模式，起步一般在2500转以内起步，感觉还是可以超越很多油车的。方向盘比较轻，偶尔单手操作时也毫无压力。超车的时候一般在40-80左右提速还是很强劲的，但是感觉110以上加速就有点慢了，需要提高转速才能快速提速。不过开的久了，也习惯了车的加速模式。

2、由于车的高度比较高，急转弯时没有轿车稳，需要速度在40以下。

3、奇骏的隔音感觉还是不太好，胎噪声音比较大；这个以后换静音轮胎是否能够缓解一下。

4、我比较喜欢360的影像，对于停车技术不太好的我，是最好的辅助了，而且可以看到前后左右的盲区，增加了起步时的安全性。另外偏离车道报警也很使用，行驶中压线或者偏离的时候，能提醒自己尽快调整方向。

优点：

1、车型好看，空间大，内部空间利用率高；

2、动力输出平稳，没有换挡的顿挫感，驾驶比较舒适；

3、名副其实的日产大沙发，不仅腰部支撑性好，还有很好的柔软性和包裹性；

缺点：

1、后备箱尾灯旁边缝隙比较大；

2、车漆还是比较薄，这应该是日系车的通病，有些石子打到的坑点；

3、胎噪比较大，中控异响在高速或者不好的路况上比较明显。

总的来说，这款奇骏虽然不完美，但只要适合自己，家人都喜欢，就是最好的。