隆重推出自制CX-5的拖车杠安装，使用的心得
前期本人发过一个拖车杠的询问帖，当时国内TB上没有卖的，有商家可以定制，单需要到现场测量尺寸，商家在秦皇岛太远了我在陕西，而且要换掉原车的1800兆帕的高强度钢的后杠，我对这个很不满意，我再漫长的等待中对TB失去了信心，有一次无意浏览国外的网站，发现了有CX-5的专用拖车杠，价位也合适128美元，就托在美国的亲戚买了一个回来，经过漫长的等待，期间还在海关扣了一个半月，我收到后邮费贵的惊人1300元的快递费，比美元买的拖车杠贵，为了我完成的心愿，我认了，收到拖车杠后不是一般的沉，估计有30多斤，做工细致、考究，收到后迫不及待的拿到修理厂安装了，我当时还有一个打算，我应车友会其它车友的要求，找专业的加工厂的朋友制图、测量、加工了4个，使用一段时间测试后会在加工一批。需要的车友可以联系我，制作工艺是等离子切割，钢材横杠是16锰的5个厚的无缝钢方钢管，两边是304的7个厚的钢板，载重汽车货箱专用的，加固螺栓是8.8的高强度马车螺栓，螺母是304不锈钢的自锁螺母，强度只会比原件更结实，安装的修理工师傅说，大梁变形拖车杠都不会变形，不哆嗦了，上图。我的原厂拖车杠跟定制的拖车杠都是30MM的方接口，比国内普遍的50MM方口小，50MM方口太大了，装到cx-5上不协调，像小孩子穿大人的鞋，还降低地盘高度，影响离去角。美国原车的拖车杠就是30MM的方口，国外的标准是2英寸（内径52乘以52外径是60MM乘以60MM），1.25英寸（内径是32MM乘以32MM，外径是40乘以40MM），紧凑型SUV，小型SUV，轿车适合用1.25英寸的接口，请各位车友购买拖车杠时了解一下。
10、我自己买的拖车臂，加工厂的工程师说以后加工量大，这个拖车臂也可以加工。
9、加工好后，上架安装测试精度，尺寸孔位都没有问题，拆下来，进行除锈喷塑处理，处理好后很漂亮。
9、加工好后，上架安装测试精度，尺寸孔位都没有问题，拆下来，进行除锈喷塑处理，处理好后很漂亮。
7、安装好后很满意，没有伸出车外，也不影响离去角。
6、两个人抬上架子，对准孔位装车，上螺母，安装很简单一点都不影响原车的排气筒的位置，利用原车的空隙位置刚刚好。
用配置的钢丝，穿螺栓，跟垫片，设计的很巧妙，不动车上的任何配件，也不破坏性的打眼，利用原车的大梁上的孔，强度绝对没有问题。
因第一次拆，排气筒的减震缓冲胶块比较紧，用机油润滑一下，很快就取下来了。
5、我的原厂件先上架安装，测试安装孔位，体会安装中的可能出现的问题，以便加工时给于改进。
4、测绘尺寸，等离子割接后的零件，以及切割好的16锰的无缝方钢管。
3、加工的厂房以及加工的钢件，很专业的加工厂专门给配套重型汽车生产加固件的。
3、加工的厂房以及加工的钢件，很专业的加工厂专门给配套重型汽车生产加固件的。
2、国外的原件拖车杠
拖车杠的功能介绍
拖车杠的功能介绍
1、拖车杠的功能介绍
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大秦侠客行 2015/10/27 14:15:07 发表在 主楼
前期本人发过一个拖车杠的询问帖，当时国内TB上没有卖的，有商家可以定制，单需要到现场测量尺寸，商家在秦皇岛太远了我在陕西，而且要换掉原车的1800兆帕的高强度钢的后杠，我对这个很不满意，我再漫长的等待中对TB失去了信心，有一次无意浏览国外的网站，发现了有CX-5的专用拖车杠，价位也合适128美元，就托在美国的亲戚买了一个回来，经过漫长的等待，期间还在海关扣了一个半月，我收到后邮费贵的惊人1300元的快递费，比美元买的拖车杠贵，为了我完成的心愿，我认了，收到拖车杠后不是一般的沉，估计有30多斤，做工细致、考究，收到后迫不及待的拿到修理厂安装了，我当时还有一个打算，我应车友会其它车友的要求，找专业...
可惜我不是拖车公司不然我也买几个 -
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大秦侠客行 2015-10-27 14:15:07 发表在 主楼
前期本人发过一个拖车杠的询问帖，当时国内TB上没有卖的，有商家可以定制，单需要到现场测量尺寸，商家在秦皇岛太远了我在陕西，而且要换掉原车的1800兆帕的高强度钢的后杠，我对这个很不满意，我再漫长的等待中对TB失去了信心，有一次无意浏览国外的网站，发现了有CX-5的专用拖车杠，价位也合适128美元，就托在美国的亲戚买了一个回来，经过漫长的等待，期间还在海关扣了一个半月，我收到后邮费贵的惊人1300元的快递费，比美元买的拖车杠贵，为了我完成的心愿，我认了，收到拖车杠后不是一般的沉，估计有30多斤，做工细致、考究，收到后迫不及待的拿到修理厂安装了，我当时还有一个打算，我应车友会其它车友的要求，找专业的加工厂的朋友... 并没有什么卵用
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