日产N7和奕派007这两辆车我前后脚都试驾了，所以车子开着到底怎么样，我觉得自己是可以聊几句的。
先抛结论吧，两辆车的动力参数和部分配置可能差不多，但实际的驾驶风格完全不一样，N7偏家用舒适的驾驶风格，开着坐着都还蛮舒服，007偏运动操控的调校方向，开着更带感一些。可能这两辆车卷一下，会把其它同级车给卷没了，因为N7的舒适向和007的运动向都算得上是同级别里面的天花板水准了。
动力输出这块吧，两辆车都是纯电单电机218匹马力，纯电车的提速超车都是相当给力的，包括我对比试驾了之后，能感觉到两辆车的动力储备都很充足，中后段动力都很跟得上脚，但中前段007明显激进轻快一些，调校取向有区别，所以007的零百加速整整快了1S多。还有一个最大不同在于N7是前驱，007是后驱，要论操控那我肯定更喜欢后驱车一些，毕竟以前油车时代，操控好的后驱车入门基本上都是凯迪拉克ATSL、捷豹XEL这些车，价位门槛可都不低，而且我一直也想拥有一台后驱车，所以这方面我更倾向于007一些。
至于说底盘水准，都是东风旗下的兄弟，大厂底盘调校的底子在这里，前麦弗逊后多连杆的双独悬配置在这个价位也没话说，区别还是取向不同，N7底盘调校偏舒适，过坎滤震都是很稳的，配上日产的招牌沙发，舒适度拉满，但劈弯时候的底盘支撑就会稍微弱了点，没有007高速转弯那么有信心，007的底盘整体规整度更高一些，偏运动风格的调校，过坎的时候稍微硬一些，牺牲了部分舒适性换来了更好的操控体验，过弯的底盘支撑和回拉的速度和力度都更给力，操控起来更精准高效。而且007的胎宽也更有优势，稳定性更好。
总体感觉两个车的风格差异还是很明显的，N7的家用舒适度不错，007的性能和操控到位，算是各自方向上的同级最优解了，彼此很互补，我试驾它俩的时候感觉它俩好像一对CP......两辆车我都问了下店里的优惠，目前N7的中配Pro版本和007的入门如奕版基本上一个配置水准，价格上007如奕版落地差不多要比N7的Pro版便宜1w左右，我是又想要性能和省钱，又想要日产大沙发，纠结死了。。。