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试驾体验你去了吗？
如果在给自己一次机会，GT会是首选车型吗？现在20万几个的类似这样的轿跑的竞争对手是越来越多，同时新能源市场也是激烈到白热化，不过这样的后驱还是很有竞争力，但是这21.99这预售价，市场能真的认可不，那就不知道了
这个GT是要上市了估计，现在邀请老车主来试驾游玩了，这次主要让大家看看第一视角的视觉，眼缘！是不是很荣幸呀，京都脚下逛一圈。
第一眼看到实车是什么感受，不瞒你说，Hyper GT坐拥0.197Cd超低风阻是为了宣传还是真有这低，而且这样配合它的风刃格栅、风舞旋翼、风隐尾翼等元素，这台车就像是从科幻电影中穿越而来，我也是因为多看了它一眼，就再也无法忘记它的容颜！
后驱真后驱，Hyper GT还拥有4秒级后驱百公里加速、动如狡兔、静若处子般的性能，这车开出去以后也肯定能赚足吸睛率！
3颗二代激光雷达提供的超广视场角，Hyper GT还能够轻松实现HAVP泊车、超稳变道、精准进匝道、高速+城市NDA智能领航辅助等在内的高阶智驾功能，这也大大提升了车辆的可玩性。
不接受反驳，现在的自主新能源汽车，真的一点都不比合资新能源车差，当然，这辆车吸引我的眼光不仅仅是电动旋翼门，还有整车搭配了埃安最为先进的核心技术理念。
内饰方面，Hyper GT的设计风格以科技为主题，主驾驶前方配有多边形的宽比例超薄全液晶仪表盘，中控台采用了14.6英寸悬浮式大尺寸液晶屏，配合高通骁龙8155芯片和ADiGO 5.0人机交互系统，主流软件和游戏运行起来都很流畅。
外观方面，前脸采用封闭式设计，一体式仿生格栅搭配科技感十足的LED大灯、可电动开启的通风盖板，在视觉观感上十分“赛博朋克”，很有超跑的范儿。
Hyper GT的尾部设计非常独特，尾翼的宽度达到1465mm，高度为108mm，采用弧面设计，有效降低风阻。尾翼支架采用了隐藏式设计，使整个车身看起来更加一体化。
智能驾驶方面，集成了红外遥感技术和第二代智能可变焦激光雷达，具备高阶的城市+高速 NDA 智能领航辅助能力。通过生命体热辐射成像，弥补“雷达+摄像头”感知识别能力存在不足的问题，可以在200m、360°的范围内应付夜障、雨雾、雾霾等极端驾驶环境的影响，即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能准确识别，这个配置应该很贵了吧
价格方面:实话说低配版真的不贵，其实真的很亲民。续航也达到了560。
最后编辑于2023-06-25 09:06:39
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