北京市的12月已经有很厚的冬天的气息了，喜欢😊 电动汽车，喜欢😊 江淮IEV5，这是江淮汽车2015年推向北京市场的一款爆款电动汽车，当年的性价比是最高的，以至于总是供不应求，以至于不到两年的功夫北京市市里和郊区都成了街车！车辆大小和比亚迪e5几乎相当，工况里程171公里，春夏秋轻松可以开到200公里，江淮人良心啊！充电指示灯，行车LED日光灯，倒车影像，触摸屏中控，人机交互语音控制，中规中矩三厢车，超大后备箱，补贴后不足9万的售价，当年圈粉无数，四年后的今天二手车才2万多元，8年15万公里的质保还有一半时间，我觉得二手江淮IEV5真心值得拥有！心动不如行动，感谢江淮北京天航张总低价卖给了我一辆！
人在郊区，车在郊区使用，真材实料的准新汽车，老年代步车的价格，牌照就别用北京牌照了，外迁山东，于是就有了，837公里往返，36个小时，江淮二手IEV5电动汽车山东上牌记。

工欲善其事，必先利其器！北京到山东往返要800多公里，出门前第一件事，更换两个全新轮胎，检查四轮胎压，对于冬天开空调，满电只能跑100公里左右的电动汽车，四百多公里一出的路程就是远行了，所以出发之前一定要检查好车况！

换好轮胎，开着小五去洗车，干干净净出门心情好！去快充桩充会儿电，简单计算一下，每次充电所需时间，合理分配一下路程，保证高速服务区顺利充电。

从平谷出发，走首都环线高速，转京津高速，休息的第一站是永乐店服务区，出发前满电，总里程42197公里，小计里程清零，到达永乐店服务区走了102.3公里，已经是晚上6点左右了，服务区充电站空无一车，给小五充电，显示时间是18.06，从23%开始，需要一个半小时左右时间，服务区休息吃晚饭，随行的是我三叔家里的二哥，哥俩吃的非常简单：方便面，面包和煮鸡蛋。

一个小时后，整整一个小时，从23%到69%，电流30.2，充进46个电量，9.34度电，16.59元人民币，应该还是很实惠经济的，说实在的那时的技术快充不是很快！

差9秒一个半小时，从23%充到满电， 电量14.14度，花费25.12元，可以😊 了，满电从永乐店服务区出发，下一站天津静海服务区！

晚间的静海服务区充电站和永乐店服务区充电站一样，空无一车！要不是里程表显示195.7公里，还以为在永乐店服务区，这次跑了93.4公里也正好用去77个电量，又是剩余23个电量开始充电，IEV5绿色指示灯常亮，证明充电正常，正好赶上静海服务区的昆仑好客24小时便利店开业大吉，进去转转，顺便买点好吃的补充补充能量，在这里特别感谢店里的两个员工热情周到的服务，借汽车之家平台点赞昆仑好客的年轻人！！

静海服务区看见的拖车，多数人的小车（无论是油车还是电动汽车）去外地上牌照，都是这样过去的，而我的江淮电动汽车二手白色IEV5，是我自己亲自开过去的，虽然辛苦，满满的自豪感！

静海服务区充电已经超过一个半小时了，94%，够用了，下一站，河北沧州服务区。

到了河北沧州服务区咱的IEV5电动汽车还有21%的电量，充电桩区域依然是空无一车，插上充电枪充电！这里的桩充江淮IEV五比较慢，电流始终22左右，不知是夜深降流了，还是桩的问题，到42%，算计一下可以到东光服务区，决然前行！

东光服务区到了，这次是有个油车占位，到这里以前就已经不显示电量了，插上充电枪知道还有8个电量，江淮IEV5设计是剩余10%的电量不再显示，强制车主去找充电桩充电，我认为这也是个人性化设计，为江淮点赞！不显示电量一般还可以跑20公里的路程，所以我倒是没有担心！另外，这次充电两个多小时，我们一直在车里小睡，江淮电动汽车充电时，打不着车，但是空调可以正常使用，所以，我们待在车里虽然不是很舒服，但是，是很暖和的！这里最大电流23.3，充到81%，我觉得可以到德州了，于是，收枪，出发德州！