小白们觉得背胎不挂后面就不算越野车。
国产汽车在新能源实现了弯道超车,但是在车型设计还受制于传统。如车头空间利用、轮胎尺寸大小等。为提升国产新能源穿越车的竞争力,建议:1、比竞争产品适度做大一点,2、使用大一个尺度的轮胎(不一定要军车或货车轮胎),提升通过性。大点的轮胎更能发挥电机的特性
楼主觉得应该放在哪里?后备箱里和下面 都放不了备胎的
备胎确实是个问题。现在好多成车型干脆连备胎都没有了。在市内跑可以,长途穿越和越野,总不放心啊。
我也支持 备胎能不能弄到后备箱下面 ,出两款 一款在车门上
设计成方便拆卸的装置,平时城市内拆掉备胎。如果去越野和长途穿越,就到4S店或者服务中心租金越野胎或者备胎。折旧可以完美解决
就是,小白要吃点亏才知道,还是上下开的尾门更方便
希望能看到备胎隐藏款
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