一个人，一辆VOLVO C40,十天3000+公里自驾—维修篇
独自一人，第一次驾驶VOLVO C40纯电汽车，历经十天，行程3000公里，走得越远，所见越美。
其实出发之前，就去了4S店做了一次胎压检测，只是没发现有异常。到了杭州的时候，中控屏提示胎压有异常，当时也没有考虑太多。
一路上走走停停，每每遇到服务区都会进服务区休息，充电。
1100公里自驾，一路上遇到各种各样的路况，高速公路、盘山公路、乡村土路、碎石路；各种各样的天气变化，刺眼阳光下、倾盆暴雨下、大雾迷茫，一路也算相安无事，1100公里之后，安全抵达目的地。
一路上走走停停，每每遇到服务区都会进服务区休息，充电。
1100公里自驾，一路上遇到各种各样的路况，高速公路、盘山公路、乡村土路、碎石路；各种各样的天气变化，刺眼阳光下、倾盆暴雨下、大雾迷茫，一路也算相安无事，1100公里之后，安全抵达目的地。
之后一直提示胎压异常，让我不得不警惕是不是轮胎扎了钉子。
果不其然，当车子在某虎维修店里，工作人员把轮胎拆下来之后，发现轮胎内侧扎了一颗长长的铁钉。
难以想象，开了1100公里的我，经历了什么样的危险?
维修补胎费用：80元。
免费洗车。
果不其然，当车子在某虎维修店里，工作人员把轮胎拆下来之后，发现轮胎内侧扎了一颗长长的铁钉。
难以想象，开了1100公里的我，经历了什么样的危险?
维修补胎费用：80元。
免费洗车。
拆卸轮胎中。
轮胎内侧根本不会注意到的位置扎了一颗钉子。
车胎扎钉子跑高速的安全隐患：
1、轮胎扎钉容易漏气
2、轮胎在气压不足的情况下行驶，轮胎胎体容易变形，产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而影响橡胶和胎体帘子布脱离
3、更严重的气密层橡胶会被高热烧熔化，会让轮胎的内部结构破坏严重，最终导致爆胎
幸好这次钉子扎透过轮胎，轮胎也没有漏气，及时去检查之后，补胎，以免接下来的2000多公里出现危险。
1、轮胎扎钉容易漏气
2、轮胎在气压不足的情况下行驶，轮胎胎体容易变形，产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而影响橡胶和胎体帘子布脱离
3、更严重的气密层橡胶会被高热烧熔化，会让轮胎的内部结构破坏严重，最终导致爆胎
幸好这次钉子扎透过轮胎，轮胎也没有漏气，及时去检查之后，补胎，以免接下来的2000多公里出现危险。
轮胎拆下来准备补胎了。
轮胎内侧扎穿了。。。。
轮胎内侧清理、打磨。
安装轮胎。
安全第一！长途自驾前的经验总结：
一定要检查胎压和轮胎表面有无创面，保证出行安全。
检查轮胎外部有没有扎到钉子、伤痕、鼓包、伤及帘线的重大损伤，一定不要开着有损坏的轮胎跑高速。如果比较大的石子卡在胎纹里一定要清理掉，以免影响抓地力和产生噪音。 轮胎的胎压，我一般控制在2.5左右。
一定要检查胎压和轮胎表面有无创面，保证出行安全。
检查轮胎外部有没有扎到钉子、伤痕、鼓包、伤及帘线的重大损伤，一定不要开着有损坏的轮胎跑高速。如果比较大的石子卡在胎纹里一定要清理掉，以免影响抓地力和产生噪音。 轮胎的胎压，我一般控制在2.5左右。
补胎之后，服务到位，还给车子清洗干净。
最后编辑于2024-06-19 15:30:09
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