#2024年年度报告  
        从2023年12月31日提车至今，不知不觉已经使用满一年了，自驾游去过广西，贵州等等的一些地方，家庭出游还的是MPV舒适，以下从几个方面概括一下这一年的用车体验吧。

        首先外观设计方面，这个每个人喜欢的都不一样，但是听到最多的就是，喜欢E8黑色的前脸，车尾就喜欢白色的很酷。
        内饰的话，E8对比E8+，后者更显料足一些，不过两者的前排座椅都略显单薄些。
        空间方面，我是挺满意的，车身尺寸 4920×1900×1760mm，轴距 2930mm，车内采用 2+2+3 座椅布局，空间宽敞灵活，第二排零重力座椅舒适，且配备多种实用功能，第三排座椅可放倒，进一步拓展后备箱空间。

        动力我也是觉得不错的，2.0自吸再加上电机的动力输出，平顺而有劲。在广州这边WLTC显示116KM续航，是轻轻松松可以开到的。反正平常上下班就当做纯电车开，70KM左右，一天一充。

        驾驶方面，虽然配备了 L2 级辅助驾驶功能，但在一些复杂路况下，如弯道半径较小、立交桥盘旋车道等，自适应巡航和车道居中保持功能的表现不够稳定，尤其是路面车道线不清晰的情况下，容易出现跑偏的情况。
        最后就是一些建议，第一，关于插混车辆保养问题，由于我们的车是插混，就我个人而言，一年行驶可能去到两万五千公里左右，半年就一万多一点，纯油车的话这样要做两次保养换两次机油，但是我半年行驶一万多一点的公里数，其中有80--90%是用电的，10%是用到油的，这样半年发动机才开一千来公里就把全合成机油换掉，确实有点浪费。能不能借鉴其他车企，把燃油发动机行驶的里程和纯电行驶的里程分别计算，供车主参考，发动机行驶一万公里或一年（先到先得）再去做保养，这样会科学很多；第二个建议，增加OTA的更新频率，作为新能源车，再OTA更新这方面确实有些落后，目前E8车机用的是8155芯片，但我们车机功能很单一，有很多场景，使用功能都还有很大的优化空间，在未来，想留住年轻一代的车主，出来车品硬件方便用料扎实，再软件方面还是要多下功夫。