划重点 01 丰田凯美瑞价格降至12万元区间，成为B级车“卷王”，过去20万元的价格区间一直是B级车的体面价格。 02 由于竞争加剧，凯美瑞销量连续跌破1万辆大关，其中5月销量相较去年同期暴跌56.07%。

7 月初，北京一家广汽丰田 4S 店的销售人员表示，现在只需 12 万多就能开走一辆凯美瑞。曾经，丰田凯美瑞被誉为“中年男人的神车信仰”和“性价比之王”，多年来在 B 级车销量排行榜上名列前茅，上市 40 余年，累计销量超 2500 万台。然而，难以想象的是，这款神车的价格竟下探至 12 万元区间。要知道，过去 20 万元区间一直是 B 级车的体面价格。

去年 3 月，雪铁龙 C6 为清理库存降价促销，补贴后共创版最低价格卖到 12 万，此事引发广泛讨论并多次登上热搜，甚至有人连夜搭高铁去湖北“抢车”，成为当年汽车市场的热门事件。如今，凯美瑞悄然降至 12 万元，却未在市场上引起太大反响。而且，这是 2024 款第九代丰田凯美瑞的终端售价，并非像雪铁龙那样是清库存的尾货促销价。
在 2023 年广州车展期间，吉利汽车销售公司总经理范峻毅曾预言，2024 年“532 市场”（5 米车长、3 米轴距、20 万级价格的市场）将是汽车行业竞争最激烈的市场。如今，12 万的凯美瑞似乎要成为这个市场的“卷王”。两年前，这个价格甚至买不到一辆卡罗拉。

6 月末的一个工作日午间，北京的一家广汽丰田 4S 店内顾客稀少，销售人员三三两两站着，店内“火爆促销”的牌子与冷清的场面形成鲜明对比。一位销售人员感叹道：“价格一个月比一个月低，以前从未卖过这么低的价，没办法，不降价就卖不出去。”
今年 3 月，广汽丰田正式发布第九代凯美瑞，起售价 17.18 万，创凯美瑞车型历史最低价。该车在动力系统、智能驾驶等方面相较第八代有不小进步，尤其是动力系统，被称为“史上最强一代混动凯美瑞”。此前的第八代凯美瑞是广汽丰田的畅销车型，5 年销售量突破 100 万辆。那时，中国汽车市场尚未发生巨大变化，合资车、燃油车是市场主流，B 级车领域中，凯美瑞、帕萨特、雅阁等常年占据榜单，国内自主品牌车型在该细分领域难以分一杯羹。第九代凯美瑞的发布曾被寄予厚望，有人认为这款车会是丰田在价格战中的最后王牌，与国内同级别的纯电车相比，在价格和品质上都有较强竞争力。但 3 个月过去了，这张王牌在白热化的价格战中被淹没，其销量远未达到预期，终端售价远低于指导价且持续下探。
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