看贴回帖

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非常非常牛

厉害！！！

改这个的话,验车行吗

祝早日改装完毕，希望早日看到16T的性能……

等待享受泄气阀的声音，支持楼主

每天必来，嘻嘻

明天再见！

你改完的结局你呢

礼貌回帖 是美德

看这个帖子，我又是期待又是担忧！我就是搞增压器的，Garrett是我们的竞争对手，我对他们的产品系列比较了解，GT20的匹配范围应该在二三升左右的发动机使用，一个1.8L的发动机匹配GT20增压器，太大了，得不到完美的低速扭矩的提高，而且高速会有超速的风险（我说的是涡轮超速），增压器超速会有什么风险呢？ - 涡轮/压气机叶轮飞裂，跟子弹一样，不过我相信Garreet的品质，壳体应该会包容住破裂的轮子。另外还会有增压器阻塞的风险，尤其到了高速，就跟人喘不上气的感觉类似。加增压无非就是希望低速扭矩大，起步快，这个涡轮还是比较大的，低速扭矩无法很快地响应过来。另外，这是一个带放气阀的增压器，不知道改装的人是否会去调整它，要知道，一个增压器发动机的匹配是需要仔细调整放气阀移动量的，这直接影响到，改装的人希望涡轮增压器需要多少废气能量不需要多少废气能量。如果就这么按上去，没有任何调整，根本不行，另外，放气阀的调整需要在发动机台位上进行标定，而不是在整车上标。 看到这个增压器属于横压式的进口，这样的连接方式需要在发动机上中置安装才能实现。但KLZ这个车的发动机不知空间，根本没有中置的空间，我估计楼主会把增压器装到端置，端置需要采用脉冲增压器，简单的话就是两个流道形势，而楼主的这个增压器根本不行。 不是说泄气化，问题多了去了，非增压器发动机的刚体缸盖根增压器的都不同，气门叠开角要求也不同，别在那里瞎改了，动力上去多少只是感觉，而且车也不是全速全负荷的开，都是部分负荷工况，你这个增压效果所不定不如自然吸气的部分负荷工况。

鼠标一抖一分到手

你好朋友，请问你的涡论可以加到马3车上吗？还问下，你的涡论多少钱买的呀！

。。。这个。。。不错

灰常期待！！！！

老兄可以啊[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]