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1 1 发布于 湖北 2024-05-14 10:58:37 只看楼主 热门标准
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坐标:大武汉,用车时间:3个月,里程数量:4000公里。
一直忙,这几天总算有时间记录记录第一阶段的梦想家用车报告。

3个月4000公里算跑的少的哈~

车对我来说只是交通工具,前段时间西安劳斯莱斯销售上了热搜,说的一句话让我印象深刻,他说不管啥车都是过渡,这句话我无比认同。


刚毕业时候,没想过能这么早开上车。工作6年后,用攒的钱买了一台轿车。这得用什么词来形容?日思夜想、兴奋、有干劲儿……总而言之,非常难忘!坐在车里那一刻在想,这车我能开到报废,哈哈~

两车合影,一老一新,当年的现代小钢炮,还是那么精神。只是和梦想家放一起,显得小了不少。

再到后来,随着工作升职、结婚、生娃,一直到去年,二宝的出生,家里人一致认为,轿车太小了,是时候有台大车。
于是从去年开始,又仿佛回到了买第一台车的时候:选车、挑车、对比。
只是,和第一次买车时啥也不懂、只会看网友评价的经历不同,我更相信自己的主观感受与判断。




于是,我也做了一些整理,在买这台车的时候,听到的、看到的一些观点,我也在此做些分享,也算是给喜欢梦想家这台车的车友们一些参考,如果说的不对,也欢迎大家在评论区讨论~


1、关于空间、油耗电耗。


很多人说MPV的满载使用场景少,没必要买这么大一车,费油费电还不好停车、掉头。
关于使用场景: 其实不管买什么车,位置坐满的场景都很少。大部分时间我都是一个人开车,周末节假日带家人出去玩,有时候长途旅行带老婆孩子回老家会有满载的情况。所以对我来说7座是刚需,7座的SUV第三排空间没眼看、也放不了啥行李,抠抠搜搜的,大不大小不小的,用起来很难受。那就只能选MPV,大空间一步到位。


关于“费油费电”:这种说法也是扯,国内新能源插混技术发展到现在,费油费电绝对成了过去式了。梦想家纯电市区200公里+,够我3天上下班通勤用了,三次充一次家用电,6毛多一度电它不比什么油车香啊。


充电不挑桩,APP里找充电桩很方便,基本也都能怼上。



2、车内空间大小,这是有最多争议的地方。


所有的汽车厂商没有不说自己空间大的,宝马1系还说自己空间宽敞呢。
我的意见是千万别听键盘侠和车评人叨叨,什么“一拳空间”、“几指空间”,空间的大小一定是你自己去看、去坐、去实际开了这个车,才会有横向的对比感受。
梦想家前两位排的座椅都是可以前后调节,二排空间最灵活。驾驶员(也就是我)比较瘦小,所以我第一排座椅比较靠前,这样给二排的空间就很大,如果二排坐的是小朋友或则和我一样,身材没那么高大的,二排座椅完全可以往前调,给到三排的空间就会很大。各位去试驾的时候,你们可以调调座椅试试看。
并且车长和轴距相同的情况下,车内空间不会有太大的区别。




梦想家我认为在空间设计上做的比较好的,三排D柱有单独的开窗、有单独的杯架,很照顾第三排乘客舒适度,比GL8和D9友好不少。

出去玩的时候,偶遇一台白色梦想家,哈哈,还同框拍到了理想L9

第一次发帖,大家还有什么比较关注的点,我根据各位的反馈,抽时间再给大家更新连载几期。


  • 用车经验
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