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纯电七座，一家人出行还是比较舒适的
车的买回来很久，现在已经开了50000公里，当然是有一些感受的，这么一段时间使用下来比较就是颜值和舒适性，首先空间充足就为舒适性奠定了很好的基础，三排座椅，每一排座椅对应的空间都绝对够用，前后都是独立性的悬架，底盘很扎实，整体隔音也不错，再加上电动机驱动，开起来很安静，并不觉得有什么噪音，前排后排都是独立性的空调，温度控制上很随意，音响的品质也不错，还有就是外形好看，整体那像一颗子弹，线条流畅过度，细节精致展示，作为ID家族中的老大哥，颜值注定也是上品，不信你看下面的车
外形，简约大方，时尚运动，白色的颜色也是像我这种年轻人的首选，圆润饱满的车身，加持各种细节的装饰，最喜欢的还是灯光，贯穿的设计，动态的展示，绝对的ID家族的闪亮登场方式。
内饰也比较豪华，很多地方都是皮革或者软皮覆盖的，规规矩矩，工工整整，很潮流的颜色搭配，与外观交相呼应，还有360全景，坐在主驾驶位置上就有一种莫名的操控欲望。
操控表现也很好，刚开始接触电车，还是有些期待的，电动机驱动，相比发动机更快，更灵敏，也更平顺，从起步到加速，整个过程都是很平稳的，没有任何波澜的，再有就是怀档设计，双手在不离开方向盘的同时，直接就可以切换档位，非常的方便，也非常的实用，再有就是一些功能了，实实在在的，平时开车也都会用得到。
当然大众的车型智能化方面，应该学一学某些国产品牌，各种高科技，各种强劲的硬件价值，仪表盘确实有点小，看起来与整个内饰格格不入，其他方面配置都还行，360，ACC，L2，主被动安全功能，这些都是有的。
现在的百公里能耗是16.9度，稍稍有点高，，平时高速只是打个7.5折，不过续航里程倒是没什么问题，日常出行不要有续航焦虑，哈哈，相比较燃油车也更加节省。
这辆车的空间表现没说的，当时换车，主要就是考虑空间和舒适度，也属于改善性换车，ID.6 X有三排座椅，分别是2 3 2的排列形式，每一排座椅的横向空间和纵向空间都很充足，像我1米787的身高，接近160斤的体重，坐在哪一排很放松，还有对应的储物空间，包括后备箱，扶手箱，手套箱以及车门内侧的隐藏格都有不错的容积。
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