23年秋天开着星越L带着一车露营装备去安吉竹林小溪露营，一路路况良好，不由得进入跑山驾驶状态。在一段长直路段弯道处，意外比导航弯道弧度更急，加上砂石下坡路面打滑，直接以60km/h，10%偏置碰撞了桥的水泥墩。

碰撞后安全带收紧，人一点事没有，但是全车断电无法再启动倒出，车身已头朝下倾斜，立即拿着手机撤出，发现前门推不开了（被翼子板顶住开门的空间），爬到后排开门下车。下车环视一下车况，如果打方向不足或者有意躲开桥桩，车就直接掉下沟里小溪，气囊可能就崩了，还需要叫吊车，损失更大。

由于经常在星越L车友群里看车友们处理事故步骤，也很冷静，依次拍照告知人保保险员、打110报交警、沟通4S店事故部门派人及派拖车，这其中需要说明事故地点，人员受伤情况，及救援现场路况。

由于是单方事故，交警叔叔自然认定我全责，没有其他关系人。但是在后续救援拖拽我车时，桥墩子失去车头依靠，整个掉下沟里。。。

再次联系交警，增加物损一项并跟当地村委会知悉，一是我这边来赔桥，二是在新桥墩修好前需要临时的提示或护栏避免有人从桥面掉下去。然后4S店事故科的人开他车带我去当地村委会对接，要对方负责人联系方式，以便后续沟通赔桥费用。

撞击前时速

拖车到4S店的车损情况

然后就回家等4S店约保险员确定定损单，后续的修桥费用。总体60码撞击没有防撞梁缓冲，都由翼子板和轮胎轮毂承受，A柱、行车主板、车门完好。星越L的前大灯（挺贵的，带灯语更贵）、转向器是最贵的两个配件。

修车周期内需要等配件寄送和更换，事故到拿车一共两周时间，最后我在理赔单里签字就可以了，所有费用由保险打给4S店。车辆修好4S店联系我拿车就维修结束了。（另：下一年保费没涨）

定损单

新建了全水泥的桥，车友戏称此处为我的桥，并纷纷来此打卡发群里。

平时自己非常爱惜车，一周一小洗，两周一大洗，这次“重伤”事故时让我很心疼，但店里修好几乎全新的样子弥补一点。一直提醒自己，也在此提醒车友们，不要开那么快了，该减速就减速，稳一点开车，尤其是第一次走陌生的路段，下坡多预留点刹车空间，砂石路面也要考虑增加刹车车距。

总体还是庆幸的，安慰自己：没有开进沟里就好，否则损失更大。

写于一名隐退的秋名山车手

（完，感谢阅览）