在刚刚过去的2023年，可谓是中国新能源汽车市场大爆发的一年。各大车企都在发大力，推出的新车型让人目不暇接。其中有流量加身的“网红”车型，还有俯下身段主打性价比的“国民”车型。那到底有没有既能满足家用品质舒享需求又不需要很高的预算就能够到的车子吗？在我看来荣威D7就是这样一台兼顾品质与性价比，能够帮你圆梦的新能源B级家轿。

我相信在很多人的印象里，一台B级轿车的价位一般在15万-20万元区间，普通的A级紧凑级轿车的价格也在10万元左右。更何况是一台B级新能源轿车，放在前2年，一台B级新能源轿车怎么也得卖25万-30万元。说实话在查到荣威D7这个指导价12.58万-17.68万元的时候，还是挺让我意外的，并且在目前的优惠下入门价格更是做到10.98万元。

荣威D7的车身尺寸是标准的中型车尺寸，三围达到了4890*1890*1510mm，轴距2810mm。整体的设计简约时尚，用简单流畅的线条勾勒出修长优雅的车身姿态。荣威D7通过两种不同的前脸设计区别纯电与混动车型，纯电EV车型使用主动进气格栅与分体头灯，而混动DMH车型则使用了下部贯穿式格栅与一体式头灯。虽然是两种不同设计，但放在荣威D7整体车身上还都挺协调的，你更喜欢哪个前脸呢？

进到荣威D7的车内，首先与你接触到的是一张非常舒适的座椅。前排主副驾驶座椅采用人体工程学设计，U型环抱的椅型包裹性不错，坐垫靠背填充很柔软坐上去有下陷的感觉，坐垫长度也不错，能够很好地支撑起大腿。后排座椅腿部空间充足，底盘也是接近纯平，后排三个位置坐人都挺轻松。仪表台部分采用怀抱设计，双12.3英寸液晶屏也是主流配置水准。内饰材质用料厚道，使用了大面积皮革搭配麂皮材质面料包覆，比起一些品牌车型使用硬塑料或者搪塑，荣威D7的车内用料无论是视觉豪华感还是触感细腻程度，都要高上不少。

动力部分，荣威D7有混动DMH与纯电EV两种动力形式可选。DMH混动版动力总成由1.5L混动专用发动机与150kw永磁同步电机组成，纯电续航可达125km，最大综合续航1400km。EV纯电版采用后置VGA六合一电机，最大扭矩310牛·米，0-100km加速时间6.5S。两种不同的动力形式，在我看来能够满足不同人的使用需求。追求家用经济性可以选DMH混动，有条件可以安装家庭私桩，日常通勤纯电费用低，喜欢长途自驾也可以一箱油跨三声，超低油耗放心远行。追求驾驶乐趣可以选择纯电EV车型，电动机后置后驱，动力响应零延迟，在封闭场地偶尔也可以撒野“漂移”一下。

另一个要聊方面就是智能化，荣威D7在智能化方面同样做得令人满意。一方面是智能车机系统方面，斑马系统作为荣威品牌很早就推出的智能车机终端，经过了N个版本迭代。在荣威D7上面又有了很多新升级，更简洁清晰的桌面布局；支持手机车机无缝流转的导航系统，引导更加精准；智能化的能量管理系统；更聪明的语音交互识别以及更丰富的娱乐体验支持。在智能化辅助驾驶方面，荣威D7中高配车型搭载L2级辅助驾驶系统，支持ACC全速域自适应巡航、ICA智能巡航辅助、车道偏离辅助、防碰撞预警等功能，进一步提高行车安全性及出行便利性。还有在安全性方面，荣威D7同样不含糊。车身采用高扭转刚度笼式车身，激光钎焊工艺焊接，坚固又美观。高强度钢占比超过60%，前后防撞梁宽度覆盖超过60%。纯电车型使用了超薄魔方电池，采用零燃技术，有效避免热失控保证用车安全。

我作为一位荣威（imax8）车主，其实一直对荣威的产品都挺认可的。在新能源领域，荣威其实也是很早就投入很多精力研发的品牌。只是感觉荣威的宣传一直不是很多，包括网络上的声量也不大，导致很多人都不知道荣威D7这款车，不了解荣威D7这台车性价比，包括我自己也是在接到这次探店任务之后才进一步了解它。大家假如新年打算换台新车，正好又在预算范围内真的可以去试试，荣威D7可能会给你很多惊喜哦～