作为一个12年车龄的奇瑞车主，我的第一台车旗云3已经陪伴了我12年之久，期间，云3无怨无悔，为我和家人朋友遮风挡雨，带着我们去想要去的地方，任劳任怨，就如我的亲兄弟一般。保养便宜，维修也不贵，12年的时间，换过两个喷水电机，一个20元，换了两个前氧传感器，一个100元，雨刮是消耗品，也换过四五次，一次也才10元左右。21年国庆节的时候，走了一段烂路，把汽油泵的线给颠掉了，油表的指针一直不动了，无法正常显示油量多少，然后花165买了一个新的，动手换了，也是换的时候发现是原来的燃油泵上的一个线脱落了，后来自己又用电烙铁焊接好了，留着备用吧。22年5月的时候，主驾驶的玻璃升降器坏了，自己又花了60买了一套原厂的，动手换好了，其他的就是正常的保养。在保修期内，免费换了一个喷水电机，一个节温器。原厂的玲珑轮胎，补了几次，在6万公里的时候彻底退役，换了四条全新的玲珑轮胎。12年，云3带我跑了97000公里左右，从未把我和家人丢在半路上，是一个值得信赖的好伙伴。正是因为奇瑞的可靠品质，让我一直关注奇瑞的成长。18年4月，第一代瑞虎8上市，当时就开始关注瑞虎8了，无奈那时候车价比较高，配置也不是太丰富，所以就转身看了捷途X70，说心里话，第一代的X70确实不错，价格比瑞虎8便宜了不少，配置也比较丰富，唯一遗憾的是手动最高配也才是4个气囊，而且这个传统一直保留至今，后来就放弃了捷途，再次关注瑞虎8。19年瑞虎8改款上市，配置增加了不少，前脸又进行了重新设计，好看了不少。当时云3也才开了8年左右，正值壮年，所以就一直没有换车。到了20年，瑞虎8又进行了调整，推出了鲲鹏版，期间还上市了瑞虎8plus，我还去试驾了一番，确实喜欢的不行。后来又推出了瑞虎8pro，相比前者，这次的升级更多了，价格也提高了一些。三兄弟相比，也只有瑞虎8鲲鹏版才有手动挡，在22年8月的时候，奇瑞将瑞虎8鲲鹏版的性价比再次提升，相比21款来说，价格降低了不少，配置却没有改变。于是，我终于下定决心要换车了，22年底的时候，持续近三年的疫情终于结束了。到了23年，我就开始看车，谈价格，在论坛也发了几个帖子，相识了好多喜欢瑞虎8手动的车友，有河南的，有重庆的，广州的，大庆的，新疆的，全国各地都有。后来和信阳的一个车友联系了起来，他想要黑色，我想要蓝色，于是就一起订车。在4月份的大河车展上，谈好了价格，我代他签了合同，交了5000的定金，周期是两个月，于是我们开始了等车的阶段。6月5号的时候，销售说车到了，等了两天，我就先去店里看了看车，拍了几张照片，心里高兴的不行，虽然不是第一次提车了，但是还是很开心的。等车的期间，在论坛看到了有的手动车友提的车带了颗粒捕捉器，因为这个颗粒捕捉器还纠结了好几天，后来还是禁不住对瑞虎8的喜爱，也不再纠结了，毕竟为了环保，国家的政策，车企也必须遵守。不过三月份之前的手动虎8确实不带颗粒捕捉器，三月份之后生产的都带了。和信阳车友约定好提车时间手，6月13号一大早，信阳的车友接到我，我们就奔赴郑州。八点多到了店里，就让销售去开车了，等了会儿，两台车就到了店里，让销售把车开到二楼，我和信阳的兄弟把两台车给洗了洗，后来就开始办理手续，忙到了中午终于差不多了，由于当天拿不到合格证和发票，所以我们没法上牌，而且我们两个都参加了奇瑞的置换补贴，旧车还需要过户，等手续全部弄好之后才可以。信阳车友的瑞麒G3，其实就是我的旗云3的换壳，当时就卖给了4S，置换补贴直接从车款里扣除了，旧车卖的钱也直接给了信阳车友。忙完这些我们吃了午饭，就各自回家了，在家等了几天，17号的时候我又去了4S，拿到了手续，合格证，发票，终身质保的协议等。拿到之后我和我弟每人开辆车，去车管所过户上牌。当天旧车过户后上了牌照，新车由于要用原来的车牌，所以当天出不来，等到了20号，新车牌就快递给我了。旧车过户，新车上牌，一共花了550，这是找的朋友办理的，方便了不少，节省了时间，也没多花钱。啰嗦了这么多，新车落地价在92000左右，包含了买的一些饰品，液压杆，螺丝帽，底盘装甲，备胎罩，钥匙壳，中控贴膜等。新车提车的时候，跑了15公里，到今天，一共跑了1300公里左右，油耗在7.3左右，总体来说是非常满意的。如果说有什么缺点，其实也有，比如六档跑80左右的时候，中控有共振，异响，这些都不是问题，一档有时候不太好挂，多挂两次也就没事了。毕竟是新车，需要磨合，这些都不是大事儿。好了，下面开始上大片了，敬请大家观赏。