赞同。本人也来补充一些使用中感受到的不足：

  一、动力储备不足，高速上时速100公里后想提速到120响应缓慢、用时较久，只闻发动机嘶吼（即便是降档转速从2000到3000多甚至是4000），不见车快起来。

  二、变速箱一升二、二升三、三降二的逻辑扑朔迷离，有时响应不及时、有顿挫。比如减速慢行场景，时速降到20以下时仍停在三档，要完全停下才会换回一档，如果就此停下倒没什么，但有种情况比较麻烦——就是减速到20以下，尚未完全停下又需要提速，此时转速1000转左右，变速箱仍以三档提速，响应缓慢，用时较久。如果能改成时速降到20以下就换至二档、10以下换至一档就好了。

  三、无空调后座出风口、无前排座椅后背储物袋，只有驾驶位车门玻璃能一键升降。

  四、整车隔音一般，全景天窗遮光挡居然是半透光的，夏天晒、热。

  五、雨刮器只有三档，一二档之间落差过大，雨稍微大点开一档不够（间隔20多秒），但二档不停刮又太夸张，应该是一档调为间隔20秒、增加一个8秒左右的二档为宜。

我再补充：车机系统严重减配：2023款取消了所有USB插口，取消了Carplay、Carlife，手机连接车机系统，只能用蓝牙，车机互联只能使用指定的APP——“驾驶伴侣”，相比Carplay，简直差太远了，里面就只有少得可怜的小程序，那么还要这个9寸的显示屏有啥用啊？这简直就是坑骗消费者了，当初刚上市时的那么好的车机系统、马牌轮胎都消失不见了。真的好无语。

不喜欢这个高德导航，想用手机导航，却找不到合适的手机支架，出风口的支架会伤害出风口的扇叶，而且手机温度会受空调影响太大，对手机电池不利，吸盘式支架又不牢靠，磁吸支架也不稳妥，要放一个防滑垫支架，中控台上的置物底面却是凸凹不平，影响防滑垫的固定效果，仪表盘支架又影响视野，这个已经很垃圾的车机系统，真的很想给他换掉。

斯柯达柯米克皮实耐用，像老捷达

销冠CRV也是一堆缺点。

从价格来说柯米克还是可以的家用车基本是经济使用，缺点就配置低点，起车慢点，我家车跑了4万多公里目前没有什么毛病，在4s店升了一次级大灯可以安装LED灯泡了，锁车和开锁有喇叭提示声音，自己加装手刹车回位弹簧和后面刹车灯泡换几个。