不知道是不是经常看我代步开猛士917的原因，很多人问我你怎么不开它自驾游，其实我四月份的时候刚开它去了一趟内蒙，来回来了有差不多2000公里，今天重点聊聊917在长途自驾中的体验。

这次路线从北京出发，经过张家口再到乌兰布统，最多的路就是爬坡，尤其是海拔上来以后，同车队开自吸车的哥们说明显感觉动力衰减，但我的917增程系统完全没这问题。电机响应快，深踩油门推背感随叫随到，超车干脆利落，增程器介入时噪音控制得也不错，除非急加速，否则几乎察觉不到，从张家口之后基本就是我开917打头车了，就这样也得压着点车速，不然很容易甩下他们。

猛士917的舒适性也超过我的预期。出发前担心硬派越野车跑长途会累，结果完全多虑了。座椅填充厚实，支持多向调节，连续开5小时也没觉得腰酸，它的座椅按摩功能虽说和家里按摩椅对比还差点意思，但是在长途驾驶中按一按，也是真的舒服很多。车内静音效果也不错，风噪和胎噪比想象中小很多，带着孩子在后排睡觉一点没受影响。

猛士917野外生存能力极强。我们在草原露营时，917的“外放电”功能是实打实的好用！插上电火锅，晚上一家人涮羊肉，同行车友也来蹭了不少。车底还有装甲级四重防护电池包护板，走碎石路完全不怕托底，一直到现在电池包依然很安全。

猛士917的续航和能耗抗打，这趟全程混合路况（高速70%/越野30%），综合油耗9.2L/100km，对于这样一台3吨多的越野车来说我是很满意了。满油满电实际跑了860km，就是途中加过一次油，比同行朋友的普拉多省心不少。

猛士917对我来说就是能家用、能越野、还没有续航焦虑的车，短途也好，长途自驾游也好都没压力。