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女神不飙车|十年前的“大后超”英菲尼迪G37 自动上车属性还强吗
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大家好，我是深夜玩家
来自论坛红人馆，职业摄影师一枚
你是否和我一样，每当深夜独处，喜欢打开汽车之家，看看帖子
你是否和我一样，喜欢车和一切美好的事物
如果是，请关注我的栏目—<<女神不飙车>>
这是一档有关于女神和车的栏目
在这里不仅有各种风格女神大片还有炫酷的汽车美图
喜欢的话记得关注，努力做出更多精品内容给大家
幕后花絮也可以关注我的微博@深夜玩家_
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曾经听到过一句话
想要成为一名优秀的摄影师
就必须具备极强的好奇心
所以在我的日常生活中
总有一些很另类的朋友
她们崇尚自由，喜欢一切小众的事物
更有着很酷的爱好
尤其是今天拍摄的女主阿冰
优秀女纹身师一枚
曾经受邀为她们的刺青工作室拍摄图集
那拍摄场面不言而喻，所以今天的拍摄在她看来也许就是小清新吧
想要成为一名优秀的摄影师
就必须具备极强的好奇心
所以在我的日常生活中
总有一些很另类的朋友
她们崇尚自由，喜欢一切小众的事物
更有着很酷的爱好
尤其是今天拍摄的女主阿冰
优秀女纹身师一枚
曾经受邀为她们的刺青工作室拍摄图集
那拍摄场面不言而喻，所以今天的拍摄在她看来也许就是小清新吧
在接到阿冰的拍照邀请后
最让我纠结的就是像这样一位女神
我该找一台什么样的车来搭配呢
索性我还有一位神一般存在的朋友
Tommy，业余Rapper，业余车手，职业改装车玩家
每当我需要小众，另类车型时他总是能帮我搞定
今天这台英菲尼迪G37便是他的座驾
最让我纠结的就是像这样一位女神
我该找一台什么样的车来搭配呢
索性我还有一位神一般存在的朋友
Tommy，业余Rapper，业余车手，职业改装车玩家
每当我需要小众，另类车型时他总是能帮我搞定
今天这台英菲尼迪G37便是他的座驾
想必有很多人都和Tommy一样
有着大排量自吸后驱的梦
然而这台G37的精髓就展现在他的发动机上
英菲尼迪G37搭载VQ37HR 3.7升 V6发动机
原厂百公里提速只需5.4秒
VQ系列发动机是日产引以为傲的的技术结晶
也是V6发动机的巅峰之作
先后14年获得全球十佳发动机大奖
有着大排量自吸后驱的梦
然而这台G37的精髓就展现在他的发动机上
英菲尼迪G37搭载VQ37HR 3.7升 V6发动机
原厂百公里提速只需5.4秒
VQ系列发动机是日产引以为傲的的技术结晶
也是V6发动机的巅峰之作
先后14年获得全球十佳发动机大奖
菲尼迪对于外观细节的追求可是花费了心思的
机盖的隆起与车灯的凹陷设计
无论是难易程度还是成本高低
都有着较高的要求
但完美主义的英菲尼迪还是将它做了出来
机盖的隆起与车灯的凹陷设计
无论是难易程度还是成本高低
都有着较高的要求
但完美主义的英菲尼迪还是将它做了出来
图片已删除
英菲尼迪一直以来都定位于日系高端豪华品牌
知名度在国内也是响当当
虽然如今英菲尼迪G系列已经被Q50所代替
但也无法抹去G系列曾经百花齐放的辉煌历史
大自吸后驱敞篷轿跑G37
在10年前落地价可是要高达70多万
但凭借自身优越的性能与纯正的血统
如今依然会受到大批热爱JDM
和改装车迷的追捧
知名度在国内也是响当当
虽然如今英菲尼迪G系列已经被Q50所代替
但也无法抹去G系列曾经百花齐放的辉煌历史
大自吸后驱敞篷轿跑G37
在10年前落地价可是要高达70多万
但凭借自身优越的性能与纯正的血统
如今依然会受到大批热爱JDM
和改装车迷的追捧
三幅平底方向盘
俨然暴露了车主对这台车的操控欲望
其实通过内饰碳纤维面板的改装
不难看出这台G37日后必将大改一番
俨然暴露了车主对这台车的操控欲望
其实通过内饰碳纤维面板的改装
不难看出这台G37日后必将大改一番
布局规整，层次分明的中控操作按键
也足以说明此车在当年的配置绝对不俗
现在看多了触摸虚拟按键
反而觉得这种机械按键更加纯粹
让人更有操作的欲望
也足以说明此车在当年的配置绝对不俗
现在看多了触摸虚拟按键
反而觉得这种机械按键更加纯粹
让人更有操作的欲望
图片已删除
其实相对于狂暴的加速感受
敞篷倒是更能吸引到阿冰
从拍摄开始
她就迫不及待想要看看打开顶蓬的样子
其实这样的想法很正常
因为我也觉得G37的外观过于低调
况且这台还未进行外观改造
不过车主已经对这台车有了全套的改装规划
所以还是值得期待的
敞篷倒是更能吸引到阿冰
从拍摄开始
她就迫不及待想要看看打开顶蓬的样子
其实这样的想法很正常
因为我也觉得G37的外观过于低调
况且这台还未进行外观改造
不过车主已经对这台车有了全套的改装规划
所以还是值得期待的
ok，感谢大家收看
想要更多精美大图可以加入我的车友圈
我会分享给大家
也感谢大家一如既往的支持我的栏目《女神不飙车》
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火钳留名
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女神身材真的超级棒。脚也超级大。
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我就是负责点赞的那个人
)
游客
