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【尚能范否】颜值即正义!奥迪A5 Sportback,选车是件感性的事
1 7 发布于 广东 2024-05-23 03:51:31 只看楼主 热门标准
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我是腰间盘同志,一名生猛的摄影师,一名突出的奶爸型司机。

最近遇上难题了,就是老婆说不要SUV,她说三厢轿车看上去更斯文一些。一下子把我整懵了,之前都在看紧凑级、小型SUV,这样可以和我的S90在功能上互补。然而,有时候选车就是一件感性、不讲道理的事,颜值即正义。顺着老婆的意思,我就来到了奥迪门店,看看这个颜值很高的轿车(其实是轿跑)——A5 Sportback

帅得很有辨识度



不知从何时起,设计师都开始偷懒了——什么设计元素流行,他们就用什么。眯眯眼的头灯,贯穿的尾灯,车头圆圆的,流线型的车身,隐藏式的门把手……不同品牌的汽车甚至都长得一个样了,严重怀疑大家是远房亲戚,失去了应该有的辨识度。作为颜控的我自然不能选择一辆帅得很普通的车了,于是乎,我把目光投向了老字号的豪华品牌奥迪家。



A5的前脸是奥迪经典的家族式设计——巨大的进气格栅,为机舱里的2.0T四缸发动机提供足够的空气,也展示出A5作为运动轿跑那企图撕裂一切的野心。格栅内部呈蜂窝六边形,莫名地抓住了大男孩们心中对于 机械、模型的执念,颇有科技感。

灯厂奥迪也不是盖的,我印象中比较早期开始用LED日行灯的就是奥迪了。看A5的7字型的LED日行灯十分犀利,和远近光灯组合在一起,起码不是眯眯眼,辨识度还是很高的。


车头太圆,我觉得其实可以加点棱角

前叶子板处的S line铭牌


后视镜设置在车门上可以减少A柱的视野盲区,这一点对于我老婆这样的新手司机来说十分友好,安全第一。

传统门把手,好使又顺手。我是不喜欢隐藏式的


A5一共有3个版本——两门的Coupe、软顶敞篷的Cabriolet 和 四门的Sportback,只有掀背的Sportback比例才是最漂亮的,一直是颜霸级别的存在(另外2个甚至有点奇怪)

coupe

敞篷



A5 Sportback好看 其实就是好看在C柱开始的溜背造型,而coupe是个三厢轿车。掀背的线条更加舒展,车尾更加厚重,整个车就呈现出一种蓄势待发的态势。在这里不得不吐槽一下A7L,原本是颜霸的A7,那么好看的掀背变成三厢轿车了,可惜呀……

除了好看,掀背车还有一个最明显的好处就是 后备箱开口巨大,门槛也低,装东西的时候就特别方便。(都买轿跑了还谈啥实用性呀。。没错,我就是这么给老婆介绍A5sportback的实用性的

尾灯的形状也跟头灯呼应上了


电尾门 也是刚需

这款轮毂造型一般,主要是颜色太白了。如果是枪灰色应该还不错

经典耐看的内饰



来到内饰就不一样了,悬浮屏幕的设计 我记得是上代奥迪就开始整了。放在今天来看,A5这一套内饰即便不算靓仔,但也算得上协调好看。中控屏幕尺寸没有现在新能源那些那么大,  模块布局还不错,合理。跟我S90一样也支持carplay投屏,那其实也对车机没啥太大要求了,无非就是音乐和导航嘛。所以我看车机主要是看实用性和操作便捷, 不太看什么语音控制、屏幕尺寸 以及其他酷炫的功能。


这里在写的时候还挺尴尬,我原本还打算如果提车回来要出去装氛围灯的,女生喜欢嘛。一看配置表居然有 30的氛围灯, 展厅里车我也没发现有呀,可能没设置好吧。

车机自己的导航就不太好使了,还是carplay吧

全液晶仪表盘


奥迪A5的内饰 有大量的实体按键,这个是我非常非常喜欢的。我个人非常讨厌那些没有实体按键的车型,省按键模具成本、也在按键阻尼调试方面偷懒,什么功能都一股脑往屏幕里塞 是极其不负责任的。

以A5的这个空调旋钮为例吧,旋钮是我认为空调、音量 最正确的调节方式。旋钮方便你微调,也方便你连续大幅度调节,从17度拧到26度 也是一个动作而已(按键式的那种从17度调到26度,你要连续按好多下,不顺手)。而且A5空调旋钮的边沿是有做纹路设计的,阻尼也不错,这些不仅好看,也是服务于实际使用的,必须点赞!

音量也是旋钮,好评




除了旋钮,A5的其他操作也是很顺手的,人体工程学设计做得很到位。宽大的换挡拨杆 顺手,甚至给了我一种开高达启动的即视感,而且可以作为手托、支撑;实体的灯光调节、后视镜调节等等(万万没想到,拥有实体按键是如此奢侈的一件事。)


后视镜调节 这里有点像小海龟,莫名的喜感


A5的座椅皮质还行,但不能说很细腻。座椅造型属于宽大厚实的,填充物也偏软,这也表明了A5虽然是轿跑,但整体还是轿车,偏舒适的取向。这一点也体现在它的上盘表现上。

后排乘坐空间我173是刚刚好,不顶膝盖,大腿会稍稍离开坐垫,承托性欠佳。脚掌可以塞到前排座椅底下,倒是不憋屈。不过鉴于买这个车以后也是老婆一个人开,或者接小孩,这个空间表现是没有问题的。真追求大空间,我就看A4L去了。

后排分区空调


除了溜背的造型之外,无框车门可以说是轿跑最具象征性的配置了,好看。

单层玻璃 放在今天就显得有点逊色了

倾向舒适的动态表现



看了一轮展车后,店里的试驾车回来了,轮到我试驾了。试驾车是灰色的,感觉挺帅的,好像比展车的绿色要好看一点点。选颜色的问题还是以老婆的决定为准,不排除会贴个粉色的改色膜。



A5的方向盘 相对要大一点,粗细适中,握持感不错。转向力度不沉,指向精准 对于奥迪来说是基本操作啦。A5的车长4765mm,比A4L短了10厘米; 轴距2826mm,比A4L短了8厘米 。非常克制的车身尺寸 搭配2.0T 204马力的发动机,在市区里开起来的感觉确实很灵巧,停车也方便。虽然7.7秒的加速成绩放在今天算不上两眼,但动力响应很快。(动力太猛的,我怕老婆hold不住,大家懂的都懂)


别看A5是轿跑,实际上他是外观战斗,内里买菜(偏买菜)的调教。在遇到细碎路面颠簸的时候,路感稍多,但是感受是软的。遇到明显的路面起伏时,又能够感受到他悬挂的韧性,拉的住车身,没有多余的弹跳。简单理解就是,因为车身和轴距比A4L要短,所以他是稍稍比A4L韧一点点。整体调教都是舒适性取向的,作为日常代步车是合适的。

后排的乘坐体验?受限于后排的空间,乘坐体验就那样吧。短途坐一下可以,长途不要坐后排。


我就试驾一会,回来这大哥和靓女就把展车给订了……膜拜膜拜,我还要再纠结一下

总结




如果要找一台颜值出众、轻松好开的轿跑,尤其是给女性选车,那奥迪A5 sportback绝对值得纳入备选清单。外观时尚运动,驾乘又轻松舒适,奥迪可以说把通勤轿跑的定位精准地拿捏住了。

我目前看中的是次低配的 40quattro版本,售价30出头,给老婆开的车 动力不需要很猛。上四驱是因为广东多雨,四驱可以减少打滑,也为了避免以后有心结。只差2万块钱,上四驱还是划算的。不过A5的进口身份在我眼里没有加分,我觉得如果能够国产、卖便宜点更好(前提是不学A7L,不要把掀背给取消了)。

回头再跟老婆研究研究,下次带她去看看实车,让她亲自试驾一下。


我是腰间盘同志,一名生猛的摄影师,一名突出的奶爸型司机。如果喜欢我拍的汽车美照,记得点赞、关注我喔!这是对于作为摄影师的我莫大的支持哈!感谢

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