【导语】

  本人70后大叔一枚，即将奔四，人到中年，真的是觉的生活缺少了点激情，现在我是能步行绝不开车，马自达CX-4品位白提车月余，才跑了1000公里，不过幸好我选择了马自达CX-4，在平淡中多了一份躁动，偶然会疯狂一把，岁月不饶人，再不疯狂，我们就真的老了！常在论坛潜水，是该将自己的自己的选车用车心得和大家分享下了， 兹将本文献给那些即将购车和已购马自达CX-4的朋友们。
  近十多年来因工作原因，陆陆续续换过不少车，包括2000时代超人,、2005款索纳塔、A6、高尔夫等。其中感情最深的是桑塔纳2000，开了4年多，皮实耐用且提速快、空间大。最喜欢的是2005款的索纳塔，作为北京现代引进的第一款车型，质量真的没得说，而且方向轻，驾驶感受好。最不喜欢是大众高尔夫，真的是受不了涡轮的迟滞，在拥挤的城市道路上，偶尔加塞，一脚油门下去居然没反应，2秒过后，却猛的蹿了出去，真心想骂娘。

 【选车】

  原本没有购车的打算，但春节过后，媳妇居然去考驾照了，说是在我喝酒后，偶尔可以帮我开开，得了，冲着人家这爱心，买辆车吧，不超20万，于是打开汽车之家各种筛选。
  作为老司机，选车首先考虑的是三大件：发动机、变速箱、底盘，当然兼顾以上三者而又具高颜值岂不更美！
  ▲发动机：先说发动机，本人强烈建议不能选择小排量涡轮增压，尤其是什么1.2T、1.4T，涡轮的迟滞，涡轮不介入时的动力，真的太弱。（当然如果跑高速多，选择涡轮增压还是没错的，省油和推背感涡轮增压都能让你随时感觉到。）本人首先考虑的是选择一款动力足够，而且省油的自然吸气发动机，这一点上马自达的创驰蓝天和本田的地球梦成了我的首选。
  ▲变速箱：关于目前的双离合变速器我不想多说，网上各种吐槽，最主要是“突兀”，各种顿挫，开过的基本都会感受到。CVT变速箱平顺性真不错，但缺少一点“激情”，搭载CVT的车型会越跑油耗会越高，因为传动链条会打滑。马自达创驰蓝天6AT变速器采用了多片式锁止离合器、减振性能更优秀的扭转减振器、体积更小的液力变矩器，提升了液力变矩器的锁止范围，让车辆给人以更好的直接驱动感，同时提升了变速箱的传动效率，降低了油耗。（这段话来自百度，目前本人的驾驶感受是平顺，换挡积极。）
  ▲底  盘：关于底盘，这个不好说，但一直主打运动与操控的马自达，底盘应该差不到哪儿去。

 【购车】

  看完上面我的选车理念，我首选的是昂克赛拉，没看错是昂克赛拉，怎么不是阿特兹或CX-4和CX-5，因为当时是2016年3月，CX-4还没上市，阿特兹的内饰，真心不喜欢，而CX-5是标准的SUV，重心高，个人觉得高速行驶安全性差。因为不急着购车，就在等待昂克赛拉2.0优惠的过程中，无意在论坛看到了马自达概念车“越”及CX-4的路试谍照，瞬间我就明白了，这不是我一直寻找的车吗？SUV的通过性、轿车的低重心、省油的自吸发动机、聪明的变速箱和讲究运动操控的底盘。什么，估计年中上市？既然喜欢，那就等呗！反正也不急。于是在4月25日北京车展首发后，于4月26日去山西中盛瑞达一汽马自达4S店交了押金，是首订吆！接下来是漫长的等待，6月21日，新车上市销售，考虑性价比，品位最合适，该有的基本都有了，本来想提银色，可俺们这四线城市，销售打电话说红色白色的最先到店，银色估计得等8月中旬后才能提车，怎么解？实在是等的太煎熬了，改呗！红色太骚，还是白色吧，就这样，2016年7月11日，交钱提车。这就是俺的马自达CX-4品位白的前世今生......

【1000公里驾驶心得】

▲优点：1、过弯。过弯真的太稳了，高速匝道80迈妥妥的，几乎感觉不到侧倾。
    2、油耗。最低曾开出5.0，目前平均油耗不到8个，相信磨合期过后会更省。
    3、颜值。回头率实在太高，等红灯的时候，旁边驾驶员的一道靓丽风景。
▲缺点：1、噪音。尤其是冷车着车时的噪音，真的像拖拉机，还好就是30秒过后怠速降下来就好了。
    2、视野。这个可以说是缺点也可变相理解为优点，CX-4座椅调到最高，你也是不会看到车头的，与其看不到，索性座椅调到最低，把身体的重心也降下来，去感受车头的位置，时间长了，我相信肯定会做到“人马一体”。但A柱和硕大的后视镜确实会阻挡一大部分视线，尤其是左转的时候，一定要小心再小心。
    3、后排中间凸起。2.0的车型，不是四驱，中间的那个凸起，那么高，真的是没谁了...

因为跑的里程还是少，更多的心得体会后续更新吧！