我是5月27日一早从大连出发，到6月28日深夜返回到家，全程15144公里，共计33天。
作为一名特粉，终于实现了自己的梦想，体验了一把特斯拉长途自驾，对，就是想体验纯电车长途自驾。1万5千公里，对油车来说也许没啥，对电车来说，是检验全国充电网络覆盖的最简单办法，尤其地广人稀的大西北。
本来是想先去西藏，隔两年再去新疆。一方面是因为新疆更远，再就是查资料西藏一路上充电桩还算充足，没听说哪里有距离过长，有里程焦虑的情况。倒是新疆，据说好多地段充电桩不足，需要考虑好充电问题。
正赶上今年6月份独库公路开放，在一众媒体狂轰乱炸下，我突发奇想，反正早晚都是去，去西藏还怕高反（我有一朋友十多年前在川西高反，半夜给我打电话求助的印象至今心有余悸），干脆也凑热闹走一趟独库吧。
一车两人，56岁的我和也想去看看新疆风情的60岁的老姐，至于媳妇，呵呵，就算不上班，也不会跟我去冒这个风险，吃这种苦。
几乎没做任何攻略，走前就简单在地图上画一下大致路线给我姐看看，让她感觉我挺有计划性的，然后就上路了，果然上路后就露馅儿了，全靠一路有空翻抖音小红书啥的懵懵懂懂的走下去，基本也就是想起哪里就去哪里。
最后是报一下流水账：充电费=2875元，ETC高速通行费：2694元；停车费165元；在车上住13个晚上，其余住宿吃饭购买纪念品，还有极少的门票费（收费的景区我几乎都没进，这个以后要吐槽）等，作为一个下岗工人，需要各种的节省，两个人大概花了14000元。
先写到这里，以后有机会再慢慢探讨和发照片。
在高德导航上找出那段轨迹，不全但能看个大概。
大连-锦州-雄安新区-石家庄-太行-新乡-西安-汉中-成都-红原-九寨沟-若尔盖-西宁-青海湖-张掖-酒泉-玉门-敦煌-哈密-乌鲁木齐-喀什-西极
从西极回返-阿克陶-塔什库尔干县-阿图什县-库车-独山子-哈密-额济纳旗-巴彦淖尔-呼和浩特-涿鹿-大连
去程在敦煌前基本走的是国道，从敦煌进疆走的连霍高速，回程出疆走的是京新高速，其后就是一路高速返回大连，因为体会到了归心似箭的滋味。
有空就随便上点儿照片，都是手机拍的，压根没带相机，一个是觉得没时间拍照，再就是更多精力用来开车，没精力拍照。
相对后来的独库，反而没那么凶险，毕竟是标准宽度的双向车道。
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后面山上就是太行山里的大洼村
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路过石家庄，看有推荐滹沱河的，就到这里来打卡一下。
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厉害了，56岁这么远的电车自驾，活得潇洒
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一.先谈大家最关心的充电问题
其实对电车来说，首先要有充电桩，看到导航上（尤其高速服务区）有充电桩，心里就不慌了
如果高速没有充电桩，还得下道到附近城镇去找。好在目前国内任何地方的乡镇，只要不是广袤的农村，只要有一定数量的人口，都会有充电桩，只要路过人口密集的城镇也就可以安心了，唯一麻烦的是还要在导航上搜附近充电桩并开过去。
目前除了去往新疆的两条高速（京新高速和连霍高速）在甘肃敦煌到新疆哈密之间缺充电桩，只有个别服务区有充电桩，在跨越这些区间时要算计好，尽量碰到就充满。
其它大部分地区高速上的充电桩都比较丰富，甚至每个服务区都有充电桩，比如环京高速，每个服务区都有充电桩，甚至有两三个品牌的充电桩，比如正常的国家电网，还有蔚来和理想的充电桩。我一般能在国网充的，就不会去占用蔚来或者理想的充电桩，怕给咱特斯拉丢脸。
由于我们出行的时机就选在淡季，所以大部分充电桩是空闲的，充电时心情非常好
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这是连续几个服务区都没有充电桩的情况，最差的时候时连续300多公里没有充电桩，好在长续航Y的续航实际都在470公里以上（车速不高于110公里），所以也没啥可担心的。
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收藏先，再慢慢看真羡慕，请不了那么长的假等到退休估计没那个体了。
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大西北很多高速服务区只有一个充电桩（两枪），如果两辆车同时充，功率就会减半，比如一辆车充80千瓦，50分钟就能充满，两辆车就变成40千瓦，就要接近两小时。
所以旺季或者大假出行就需要注意了，会很麻烦，有时候我也排过队。所以经常大驾长途出行的，目前看电车还是不方便。
这是在排队等待充电的新能源车。
多说一句：这次在新疆的路线上，看到最多的新能源是比亚迪插混（自治区里牌子的多），理想的L678这类，问界都很少。尤其是没看到蔚来的车。纯电车极少，一路上我能看到的外地纯电车，也就两三辆特斯拉。
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哇！！！！！！
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真潇洒，我坐在办公室看你旅游，上班绑人登登的，请假一天都提心吊胆，还20年退休
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大美新疆欢迎您
真羡慕，请不了那么长的假
等到退休估计没那个体了。
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