原来开的就是17款奇骏2.5四驱，这车其实还挺不错的，2.5发动机动力足够还带四驱，而且还是成熟的国五，没有颗粒捕捉器那些玩意（像最近召回egr阀什么的都没有。）
就是内饰设计老旧17款还不带智能车机没导航没语音，还有最大痛点：市区堵车油耗高，我在广州5:30下班回家（有时候加班要到6点下班），到家油耗基本12+，高的试过16.5，现在8元+的92油耗实在有点扛不住。（当然，如果不堵车这油耗还是很低的，不堵车基本上7个多一点。）

国庆去看了下超混奇骏，脑子一热就把6年的老奇骏置换成了epower了。

10月1日下定，7日就验车，12日就可以提车了，没想到那么快，的确给国产车冲击很惨，国庆过去4s基本上没啥人。

12日到今天也就开了500公里，说说感受吧
先说优点：
1、电机提速真的比2.5+cvt好多了， cvt虽然也很顺畅，但提速是比较慢的（比如大油门起步，高速120全油门超车），混动版奇骏电机是完美超越，无论动力还是操控，而且还没了CVT这个累赘。而且奇骏EP的设定还是偏向油车驾驶风格的，不会像开油车的人去开特斯拉一样会突然不习惯。
2、内饰设计终于跟上时代（当然还是比不上国产车），还带各种实体按键，我个人非常讨厌空调，天窗甚至换挡都放中控屏的，这种开车途中操作的实体键安全多了。
3、车机比17款奇骏好多了，像360全景低速前进如果雷达预警会自动打开的，HUB抬显非常清晰。不过智能化还是太差，很多东西不能自定义设置的。
4、电子档把高大上，有以前宝马电子档把的感觉（不过说实话，换挡切换速度不如老奇骏，老款机械一推就行了，新款比如D-N需要向前推停住几s）
5、油耗这个痛点完全解决了，目前开空调市区开6.8个油。
6、操控比旧款好，像内环路高速过弯明显感觉侧倾比老奇骏好，我还趁临牌试过加速过弯一点问题都没有。
其他还有铝合金车门、引擎盖那些用户感知不强的就不说了。

下面说说缺点：
1、颜色可选太少了，只有香槟、水泥灰、白色、黑色四个，内饰只有蓝色和黑色…… 怀疑东日是不是不想卖了，我本来想选极光蓝+棕色内饰的，完全没有……
2、中控悬浮大屏的设计好看是好看，但是压缩了空调出风口，中间那个空调出风口调来调去找不到合适的位置，对着自己吹总是吹胳膊肘，以前老奇骏可以吹脸吹前胸，夏天比较舒服的。
3、音响不行没了bose，后视镜视野比老款小了不少，座椅也更硬了，后排座椅短了。
4、大灯亮度不行，估计上牌后会去改灯
5、喇叭不是蜗牛喇叭，声音小且难听，而且不好换，一个在车头前方，一个在左前轮前面需要拆前杠才能换。（我想改灯的时候顺手改了）
6、那个无线充电是强制打开的，手机放上去就充电，不管你电量多少，我不想用的时候也给我充电（无线充电容易发热）。
7、还有个隐患就是铝合金车门，我的旧车右前门给开门杀撞过无数次了，大部分都是用补漆笔自己搞，有个是撞凹了一个小坑，但铁门很容易钣金修复。4s说铝合金的可以补漆但不能钣金（外面第三方维修店有铝合金钣金，但4s目前没有）